梅賽德斯在不久的將來會引入更多的G級變量，包括更快的G 63 s以及優雅的Maybach型號，汽車可以揭示。 產品負責人Gunnar Guthenke在法國南部的全新G型轎車的介紹中告訴我們，SUV平台的定制性質暗示了更多的變化是不可避免的。他同樣建議，汽車動力學的增強功能將為更快以及更為專注的“ S”版本舖平方法。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最佳4×4和SUV銷售 在談論以前的個性化G-Wagens（例如G 63 6×6）時，G500 4×4平方以及Landaulet，Guthenke說：“我們有一個小團隊，但是所有這些車輛都非常迅速。讓我們看看會發生什麼。” 18 關於我們的廣告廣告 這暗示著除了基本的五座SUV外，還在使用更有限的G級設計。他同樣涉及該公司現有的Designo服務，該服務提供了特殊的油漆，皮革和裝飾束 – 使車主能夠自定義車輛的口味。 當我們是否可以看到新的G級梅巴赫超級梅巴赫版本時，古滕克說：“我們已經和Landaulet一起了。我們想培養這一傳統。” 此外，Guthenke似乎很肯定，新車改進的底盤可能會應對更多的功能，這表明AMG的設計正在牌上。
，該公司的Xdrive四輪驅動系統的寶馬電視廣告已在其目前的英國電視台上被禁止，此前營銷需求局（ASA）表示“更快地寬容了速度，危險和不負責任的駕駛”。 長達一分鐘的廣告（上圖）顯示了一系列配備Xdrive的寶馬在雪上和泥土上越野驅動，並且同樣包含在潮濕天氣條件下在道路上驅動的設計鏡頭。 廣告 – 文章繼續以下 •寶馬520D XDRIVE 2017評論 在Blur’s Tune 2的支持下，ASA表示“有些場景從公共道路上脫離了地點”，但它考慮到越野場景“與觀眾可能遇到的環境沒有顯著差異。透明 ASA繼續說：“ Xdrive系統的能力表現得更快，危險和不負責任的駕駛……在興奮的背景下提供了。”同樣，它突出了一個X5的實例，“在泥濘小徑上看起來很滑。” 寶馬對“ Skid”的解釋提出了質疑，認為X5顯示了“牽引力的略有減少”，因為XDRIVE系統的技術能力得到了強調。寶馬同樣認為，汽車和卡車是以無風險和負責的方式駕駛的。 汽車和卡車製造商補充說，Blur’s Tune 2被選為廣告的目標受眾，並且不太可能暗示汽車和卡車是高速駕駛的。 儘管有這些觀點 – 以及事實，只有930萬人看到廣告被抱怨的人，ASA認為寶馬的廣告違反了三個營銷代碼。 規定的規則規定，規定汽車廣告不得激勵“危險，競爭，不負責任或不負責任的駕駛”以及“除了在刪除安全環境中，不得表現出功率，加速或處理特徵”。 查看最佳的SUV以及2018年可購買的4×4 …
揭示了這是改片的保時捷Cayenne，該保時捷Cayenne現已在10月11日抵達英國展廳之前出售。車展的價格從49,902英鎊起，至少上漲至93,763英鎊，五座豪華SUV的更新包括修訂的造型，改進的發動機陣容和更廣泛的套件列表。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 發布會將提供五種變體：熟悉的柴油，S，S柴油和渦輪模型都返回，並由全新的S e-Hybrid插件加入 – 這樣的動力總成在高級4×4中首次出現。推出後不久，新的Cayenne GTS和旗艦Turbo S將加入該系列。 重新設計的樣式 保時捷的第二代凱恩（Cayenne）的最新版本尚未得到廣泛的造型大修，儘管它確實從整體外觀中受益，尤其是前面的外觀。更大的格柵的定義得多得多，並由重塑的引擎蓋和雕刻的輪拱連接起來。鼻子任一側的Airblades也是新的，旨在將空氣引導到兩側進氣口中。 保時捷顯然會稍微調整側面，但切開了側面，但是卡揚的後部得到了更明顯的重新設計。數字板凹痕，靴子捕獲量和兩部分尾燈均已平滑，從而可以更好地整合和更乾淨的外觀。在燈光本身內部還有一個重新配置的佈局，再加上新外觀的四邊形排氣裝置甚至更加融合到下部保險槓中。
也許今年最重要的介紹將是推出新的第三代Cayenne SUV，該新的Cayenne SUV在2018年春季出現在英國道路上。 純粹主義者在2003年首次出現時冷笑著原始的卡揚（Cayenne），但是去年在法蘭克福車展上暴露的MK3承諾對公司的跑車和卡車的精神比以往任何時候都更好。 廣告 – 文章繼續以下 •新的2018保時捷Cayenne評論 Cayenne的造型提示是傳統的保時捷細節與Macan的各個方面的混合在一起，以及最近在其設計中引入了Panamera。前大燈是最後一部Cayenne的開發，而矩陣束LED頭燈只是汽車的高科技添加之一。下面有一個寬闊的格柵，而尺寸的提升意味著卡宴的存在比以前更高。 26 Cayenne位於大眾集團的MLB平台上，該平台也用於奧迪Q7以及本泰利·本塔加（Bentley Bentayga），儘管保時捷將出於自己的目的而完全重新設計了該設計。卡宴的軸距與MK2完全相同，但是汽車的總長度升高了63mm，屋頂較低9毫米。再加上前端的水平線的增加，這為cayenne提供了較寬的姿勢。該汽車的輪廓在很大程度上相似，儘管較長的後方懸垂較長的啟動區域較長100升，並在五座模式下提供了770升。
上週在紐約舉行的世界車頒獎典禮上慶祝了很多慶祝活動。例如，四人一組 – 英國，德國，日本和瑞典 – 證實他們現在是地球上最高的車輛，就質量和可取性而言。 而且，要直言不諱，Chasing Pack – 美國，捷克共和國，法國，意大利，韓國和西班牙 – 必須咬一顆子彈並承認他們不在同一個精英聯賽中。至少現在。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 另一個現實是，英國接管了世界的設計之都。我之所以這樣說，是因為美洲虎隊在2017年以F-Pace贏得了2017年年度世界汽車設計獎杯，而Land Rover今年與Velar獲得了相同的獎金。 因此，Jag的Ian Callum和Land Rover的Gerry McGovern可以認為自己是地球上最偉大的設計師。繼承人顯然是阿斯頓·馬丁的英國人Marek Reichman。很公平？誰更好？ 通用汽車和梅賽德斯等備受矚目的公司應該感到尷尬，他們在這些世界汽車獎中的收入並不多。畢竟，小奧爾·鈴木（Little Ol’Suzuki）和克萊斯勒（Chrysler）掙扎著將其進入比賽的最後階段，從而超過了自己的體重。羞愧的是，耗盡的GM和昏昏欲睡的Merc因其缺席而顯然是顯著的。
透露了第一張概念車的預告片，該拍攝將於10月初在巴黎車展上亮相。線圖表明，這不僅僅是蘭博基尼現有模型的任何變體。 取而代之的是，柔和的曲線和清晰的窗戶線看起來更讓人聯想到該公司傳奇的Miura。圖像以口號發布：“一旦實現了完美，就可以加倍”。這表明了三件事之一：我們可能會看到一個有四個座位的蘭博基尼，或者可能有四個門和四個座位。第三種選擇是新車帶有兩個電源：發動機和電動機。 廣告 – 帖子繼續以下 如果該公司沿著插電式混合動力車路線前進，這將是我們第一次在蘭博基尼看到該技術。如果這是四座選擇，那將是第一個考慮到2012年Urus Concept SUV和2008年的Estoque Concept，這將是第一個家庭友好的蘭博基尼。 蘭博基尼確實有四座生產汽車的歷史，例如Espada和Urraco。然後是八十年代和九十年代初的非同尋常的LM002越野車。 似乎不太可能將四個座位擠入Huracan的足跡中，因此，如果新車型是與蘭博基尼現有的任何現有車型共享一個平台，我們敢打賭，它是更長的Aventador。 所有細節將在10月1日晚上揭曉，就在10月2日巴黎車展開幕之前。
Genesis已驗證的規格已驗證了其新的G90的規格，其新的G90（該品牌頂級的高端轎車都可以處理梅賽德斯S級。 韓國高級品牌的頂級四門由375bhp 3.5升的渦輪增壓汽油發動機提供供電，以通用軸距形式使用，而在長軸距設計中，3.5升系統由G90的48伏特式電動壓縮機補充中等混合系統。 新的創世紀G70射擊制動器2022評論 Genesis尚未驗證該系統在其電動增壓器輔助的系統中的功率輸出，但是與僅後驅動的普通軸距汽車不同，Long Wellbase型號的八速自動變速箱將電源傳遞給所有四個輪子。 廣告 – 帖子繼續以下 多腔室空氣懸架以及後輪轉向 – 在低速下提高機動性以及高速穩定性 – 同樣在G90長軸距上非常常見。 例行G90使用Genesis的預覽電子管理懸架，該系統掃描了汽車和卡車前的道路，並利用SAT-NAV的數據根據道路來更改懸架阻尼器，以獲得最大的舒適感。這款自適應技術也可以在空氣噴射設置中。 根據創世記的說法，如果創新在100m前方的道路上感覺到駝峰，它將汽車的行程高度提高10mm，並優化懸架設置以最大程度地減少對乘客的震動。在粗糙的道路上，系統可以在前部和後部將懸架提高多達25mm，以防止身體在更嚴格的顛簸上接觸地面。 14 同樣具有“司機”設置的製動模式功能 – 根據駕駛者的偏好，可以調整制動系統參數的三種模式之一。
駕駛者以及騎自行車者很快處理新的道路規則的最低距離，此後，轉會部門（DFT）透露了電話，以尋求有關騎自行車的證據，並為三人提供了資金自行車安全項目。 政府可能想到的一個可能的領域是為司機超越騎自行車者的最小距離。 •政府宣布對自動駕駛法的重大評估 廣告 – 簡短的文章繼續以下 公路法規目前指出，司機應該為騎自行車的人提供“足夠的區域”，以及“至少與超車時一樣多的空間”，但是部長們此前曾表示，他們對引入強制性的最小傳球距離“感興趣” 。 早在2016年，隨後轉移牧師羅伯特·古德威爾（Robert Goodwill）表示，這遵守了南非引入最低距離的最低距離，傳道人“繼續思考修改，並在審查中進行審查。” 今年2月，劍橋郡的當局推出了“ Velo行動”，該行動的傳球距離為1.5米。行動賽車騎行的巡邏隊騎兵巡邏隊捕捉司機沒有給騎自行車的人足夠的空間，駕駛者應對100英鎊的罰款以及三個收費點，用於粗心駕駛。 另一個可能的新準則將處理司機觸發的風險打開車門進入騎自行車者的道路。荷蘭的駕駛者被教導使用“荷蘭人覆蓋範圍”的車門，其中包括利用從門上最遠的手開門打開它，從本質上講，迫使司機看著他們的騎行者的看法。
一起工作汽車。 這一消息傳出了密歇根州州長里克·斯奈德（Rick Snyder）以及英國服務牧師理查德·哈靈頓（Richard Harrington）簽署了一份理解備忘錄，並保證與新政策以及用於自動駕駛汽車和卡車的技術的緊密聯繫。 廣告 – 帖子繼續以下 •自動駕駛汽車和卡車的所有者可能會處理分心的禁令 州長斯奈德（Snyder）告訴Politico網站，合同提供了一個“巨大的機會”，並補充說：“在檢查自動駕駛汽車，移動性以及供應鏈的未來方面，我們可以一起做很多事情。透明 斯奈德（Snyder）表示，密歇根州和英國一起工作可能會共享“測試設施，協議以及發現經驗”。 密歇根州是底特律的房子，底特律是美國汽車市場的發源地，也是美國的“三巨頭”汽車和卡車製造商 – 福特，通用汽車以及克萊斯勒。儘管近年來，儘管命運往往下降，但斯奈德（Snyder）解釋了最近在底特律開業的一個500英畝的自動駕駛汽車和卡車測試設施，而“美國汽車市場R＆D的76％[研究以及開發的開發以及開發]發生在密歇根州。” 斯奈德州長補充說，他認為那裡從來沒有成為汽車行業的變革時間”。 就英國而言，交付部長克里斯·格雷林（Chris Grayling）在去年年底透露，到2021年，自動駕駛汽車和卡車將在路上，而政府最近剛剛核實了為期三年的調查，以了解是否需要駕駛立法自動駕駛汽車更改。 政府意味著英國在自動駕駛汽車的最前沿，由沃里克大學（University Warwick）等學術場所帶頭，以及捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等汽車和卡車標記，以及政府自己的鏈接中心以及自動駕駛汽車的中心。另一方面，自動化和電動汽車賬單將提供所需的法規來鋪平自動駕駛汽車的方法，這是通過議會製作的方法。 這是我們需要了解無人駕駛汽車的指南…