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“通用汽車的修改之風在出色的新CORSA中吹來”

通用汽車是一家將自己描述為’傳統富裕’的業務,但近年來它一直在開展業務,因為它已廣泛宣傳破產後重組,無論是傳統的還是傳統的。 讓我們從政府開始 – 使瑪麗·巴拉(Mary Barra)首席執行官以及丹·安曼(Dan Ammann)總統是一些真正強烈思考的開始。 廣告 – 文章繼續以下 在與安曼(Ammann)一起在古德伍德(Goodwood)上山上的山丘之後,我在最近的巴黎演出中再次趕上了他。安曼(Ammann)從投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)加入了通用汽車的財務團隊,但是他對汽車以及創新的熱情正在引起。他對通用汽車的新發動機的熱情非常熱情地與我交談,這些引擎表明該業務不僅在追趕,而且還領先 – 正如我們對新的Vauxhall Corsa展示的那樣。 通用汽車是由卡爾·托馬斯·諾伊曼(Karl-Thomas Neumann)領導的,他從大眾身上加入 – 以前不尋常。除了擔心為Vauxhall任命新的醫學博士時,GM再次採取了不尋常的步驟,以及任命的蒂姆·托澤爾(Tim Tozer),擁有豐富的日本品牌和經銷商的經驗。 那麼,這與您可能購買的Vauxhalls對您有何影響?簡單:更高的重點是英國客戶真正想要的東西,而不是以前在歐洲範圍內的一定大小的方法。請參閱決定恢復Vauxhall城市汽車的Viva名稱的決定,而不是使用Opel的名字。老實說,Vauxhall Karl聽起來很愚蠢。 因此,對於CORSA – 在英國引入了Vauxhall徽章,同時在非洲大陸引入了Opel版本(另一個稀有性),它具有特殊的Vauxhall設置,更適合我們的需求。以及它的工作!在明年的英國建造的Vauxhall Astra上滾動。在這種形式上,應該很棒。

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可變的高速公路速度限制正在審查

可變高速公路速度限制將進行全面審查,在發現該限制的十倍之後,在2017年發行了超速駕駛票,該駕駛員在2017年發行了限制限制的區域。 在一系列信息請求之後發布的警察數據顯示,去年在高速公路上的高速公路上發行了72,348名駕駛員,並在2013年僅7,064輛駕駛機票。45,919輛駕駛者在2016年被抓住。 廣告 – 帖子繼續以下 •提議減少M1污染的60mph限制 2017年,向以69英里 /小時或更低的價格旅行的駕駛者發行了67%的門票,這表明向駕駛者發出了大部分罰款,以最小的限制限制的高速公路行駛。 政府擁有的組織負責運行該國的高速公路網絡的政府擁有的組織承認,它使用基於“歷史道路使用”的預測來設置最小化速度限制。這表明駕駛員通常被迫在40、50或60mph的高速公路上行駛,以使其無法使用。 英格蘭高速公路首席執行官吉姆·奧沙利文(Jim O’Sullivan)承認司機“不滿”這一原因。奧沙利文(O’Sullivan)告訴《泰晤士報》(Times)進行了調查:“沒有人擁有最好的產品,並且在設定這些限制方面有一些改進的餘地。 “我們必須在擁塞出現之​​前設置速度限制……如果您在沒有必要的速度限制之前沒有設置限制。”

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組織的法律是為了更輕鬆地起訴危險騎自行車者

政府計劃使騎自行車者在襲擊行人的情況下更容易受到起訴。向LBC講述了即將進行的《公路法典》的修改時,轉讓格蘭特·沙普斯(Grant Shapps)的秘書揭示了他打算在有害騎自行車上裂縫。 轉會部(DFT)核實了這一點,並告訴汽車快車:“我們擁有世界上最安全的道路,但是該政府致力於使他們更加安全。 最好的折疊自行車2021 “我們正在檢查修改,以​​使我們能夠更輕鬆地起訴危險騎自行車的人,並提供更加恆定的以及在城鎮和城市的直接騎自行車路線,這些路線和城市與行人和運動交通造成物理分離。” 廣告 – 帖子繼續以下 DFT補充說,任何類型的新立法都至關重要,並激勵騎自行車,並指出,騎自行車的人已經存在嚴格的立法。 DFT說,任何類型的提出起訴危險騎自行車者的建議修改都將受到公眾磋商。 致力於身體損害的騎自行車的人已經可以針對肆意的肆虐和憤怒的駕駛起訴,最高罪名是兩年監禁。同樣可以將1,000英鎊的罰款交給那些在飲料或毒品影響下騎自行車的人。 1月29日生效的公路法規修改包括引入道路使用者的層次結構,這表明車輛需要為騎自行車的人提供方法,但是騎自行車的人需要向行人提供方法。 您是否想看到更嚴格的立法在路上騎自行車的人,或者他們已經完全足夠了?在評論中加入爭議…

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592bhp Aston Martin Rapide AMR於今年晚些時候發行

阿斯頓·馬丁(Aston Martin 。 看到Rapide AMR幾乎不足為奇。阿斯頓在2017年日內瓦車展上透露了AMR品牌,證實了AMR的即將到來,以及其陣容的艱難,軌道偏見的AMR Pro版本。在節目中,Rapide AMR本身在Idea類型中進行了預覽,其中包括一系列運動風格的調整以及外部的調整,以及一定劑量的額外功能。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •新的2018 Aston Martin Vantage評論 這些間諜鏡頭證明了Rapide Amr Aston準備向客戶提供的,這實際上將與去年的日內瓦預覽完全不變。新的前圍裙帶有大的下部燈光以及下巴擾流板沒有變化,而新鮮的側裙也是如此。背面周圍,出現了一個侵略性的後擴散器,AMR品牌的Lime Eco友好型細節總共出現了。一個新的唇擾流板也位於靴子上。 9 現在缺少的是新的AMR Honeycomb格柵,以及此測試m子也騎在普通的Rapide車輪上。我們看不到任何類型的間諜鏡頭在機艙中看到,但是希望新的運動座椅以及儀表板上以及內部周圍的裸碳纖維的薄弱,以將Rapide AMR與普通汽車分開。 阿斯頓(Aston)將為AMR徽章Rapide提供更多的力量,並具有更大的外觀。它仍然可以利用普通汽車的自然吸氣6.0升V12,儘管電力將攀升至592bhp,這主要是由於採用了新的排氣系統。機箱修訂也應到期,而最高速度將升至210英里 /小時。去年,阿斯頓經理安迪·帕爾默(Andy Palmer)驗證了210種Rapide

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DS X e-tense全電動概念揭幕

DS揭示了一種未來派的新概念車,以全電動轎跑車的形式展示了法國品牌的2035年願景。 它被稱為DS X e-tense,您會注意到的第一件事是不對稱的設計。從汽車上方看到的鋸是平行四邊形的,司機比乘客在單獨的繭中更前進。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •2018年最佳電動汽車出售 駕駛艙和繭區都可以通過鷗翼風格的門進入,這些門的操作是用手柄操作的,這些手柄與汽車的摺痕車身齊平。看看汽車的臉,有可能從2016年更傳統的E-Tense概念中挑出影響,而格柵和前進氣口顯然可以從那輛車上脫落。當然,格柵坐在車輛的駕駛員側,側面是在該品牌獨特的鑽石圖案中編織的LED燈。 DS產品副總裁埃里克·阿帕德(Eric Apode)在解釋導致這個最新概念的過程中說,該品牌“希望有機會夢想大約2035年”,這一年將紀念經典DS 80週年。 他繼續說:“這是展示我們想做的品牌的宣言。” “這個概念仍然有方向盤和踏板。大概在2035年,許多事情會發生變化,並且會有很大的移動設備空間,但我們[DS]不想解決這個問題。

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福特揭幕了我們的心髒病發作

的汽車座椅,我們有加熱的座椅,按摩座椅,通風的座椅,可以讓您驚人的座椅和座椅在轉彎時將您固定在適當的位置。但是,福特將汽車座椅技術帶入了有能力發現心髒病發作的座椅。 在座椅上使用“心電圖”(心臟監控)傳感器來發現不規則的心跳,並結合車內攝像機,可檢測何時在其座椅上懸而未決,汽車可以激活自動轉向和製動系統,以帶來汽車系統來帶來汽車系統出現問題時安全停止。然後,它可以為您打動緊急服務。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 福特研究中心主任皮姆·範·德·賈格特(Pim van der Jagt)告訴《金融時報》,這項技術是為“駕駛汽車駕駛的100歲年輕人將來不會異常的”。這是心髒病發作和其他醫療狀況可能成為事故的主要原因的時候。 范德·賈格特(Van der Jagt)先生說:“大約30%以上的人有某種心臟不規則性”。隨著舊汽車購買者的數量將大幅度上升,這是一個令人關注的領域。 預計年長的買家會想為這項技術支付額外的費用,因為他們認識到以後的心臟事件的可能性。 但是福特研究中心的Achim Linder博士補充說,該座椅也可用於其他疾病,例如“高血壓或電解質失衡”。 福特尚未透露何時可以提供這項技術,但范德·賈格特(Van der Jagt)表示,進入生產可能不到五年。 您認為福特的心臟監控座椅技術是個好​​主意嗎?您會為此付出額外的錢嗎?在下面的評論部分中讓我們知道…

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英國特斯拉模型對邦納特閂鎖安全

進行了召回,特斯拉安全召回於12月在美國宣布的,現已擴展到在英國在2014年至2021年之間註冊的型號汽車。 召回問題解決了引擎蓋閂鎖組件的位置的故障,特斯拉說,這阻止了次要閂鎖適當與前鋒接合。如果釋放在開車時意外操作,或者如果打開和關閉後不完全固定,則次要閂鎖應防止引擎蓋開放。 帶有原型電池的特斯拉型號S覆蓋了752英里,一次充電 製造商說,它不知道與這種情況有關的任何崩潰或傷害。 廣告 – 文章繼續以下 但是,特斯拉模型的老闆戴維·吉福德(David Gifford)於1月25日收到了召回通知,與Auto Express聯繫。他告訴我們,他的車型S的引擎蓋去年10月沒有警告,在他的妻子與孩子一起開車時,通過擋風玻璃掩蓋了所有視野,在汽車加入雙車道之後不久。 “由於我的妻子以26英里 /小時的速度開車,前後碰撞被狹窄地避免。如果加速到雙車道後,帽子已經被打開,那可能會發生可怕的事故。”大衛告訴Auto Express。 修復對引擎蓋和支柱的損壞造成了近3,000英鎊的費用,但特斯拉迄今拒絕承認對這一事件的責任。大衛還對英國所有者有關召回的延遲通知感到憤怒。在美國通知了Model S所有者的一個月後,他收到了召回通知,並說他與另一位同時收到通知的英國所有者保持聯繫。 收到召回通知後,大衛立即再次聯繫了特斯拉客戶服務,並要求他們重新考慮支付其近3,000英鎊的維修賬單。 我們詢問了電動汽車製造商,為什麼在美國發現了該問題後,它似乎已將通知延遲了一個月的通知。該公司尚未發表評論。 找出當我們在這裡對Tesla Model 3推出Tesla Model 3時發生了什麼…