雪鐵龍在互聯網上提供10％的車輛。在英國的互聯網零售業上引入至少兩年。 這位法國品牌的首席執行官琳達·傑克遜（Linda Jackson）在2016年的巴黎車展上暴露了汽車，雪鐵龍計劃從2017年開始在英國的互聯網零售業上引入透明價格。但是現在她承認，這一過程最終變得“更加複雜”除此之外，雪鐵龍仍致力於Web零售，在向英國客戶推出互聯網銷售之前，它正在權衡幾種不同的交易設計。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 傑克遜說：“我們有一個目標 – 不是一個信念 – 到2020年或2021年，網絡銷售可能是我們全球整體上的10％。” “目前僅佔百分之一。除了那些在互聯網上購買最好的客戶以及那些不會進入經銷商的客戶。 “我仍然相信該過程中有一個經銷店的位置 – 可以觸摸和測試汽車的可能性。我們作為一個小組 – 因此，標致類型的PSA正在測試一個銷售流程，並完全集成在互聯網零售店中，從購買車輛到進行財務。我們將遵守這一點，但是不在2018年。然後，我們同樣要查看另一種格式，我們在那裡出售經銷商處於庫存的汽車。我們正在嘗試將其中的兩個以及英國合併，但最有可能在2019年底或2020年初的後面。

有史以來第一個五門迷你艙口在寶馬擁有品牌的牛津工廠中滾下來了生產線。 這輛車將於今年秋天到達陳列室，從基本的Mini Cooper Spec起價為15,900英鎊，每款型號的價格都比同等標準的三門艙口高600英鎊。 這款新的五門模型使用了該車靈活的UKL1平台的拉伸版本，該平台還支持BMW 2系Active Tourer，並最終將為許多未來的Minis提供基礎。 廣告 – 文章繼續以下 除了一對額外的門外，Mini最近提供的腿部空間更大的腿部軸距更長，並獲得了15毫米的淨空。針對年輕的家庭急切地尋找額外的空間，也是第一次有三個座位，以及從211升到更實用的278升的靴子。 雖然三門艙口的發動機陣容不變，但五門也是全新的庫珀SD式的第一個Mini，它將在今年晚些時候進入標準艙口。 它以20,050英鎊的價格高位，它具有170bhp 2.0升渦輪柴油發動機 – 在舊單元上增加了29bhp – 這意味著五門的0-62mph Sprint需要7.4秒（7​​.3秒）（帶有自動變速箱的7.3），在半秒內進行了半秒的改進。以前的三門SD。 最新的迷你版本標誌著2011年至2015年英國BMW Group的一項7.5億英鎊投資計劃中的另一個階段，該計劃將有助於發行新的Clubman和一個敞篷車。

Small將其塗黑的影子版規範帶到了艙口，可轉換和電動。這三者現在都可以購買，費用從22,340英鎊開始。 像俱樂部人和鄉下人的影子版本一樣，這三個新的迷你島包括午夜黑色金屬塗料，對比的銀屋頂，銀門鏡子，鋼琴黑色外部裝飾以及帽子和前翼上的型號。 與保羅·史密斯（Paul Smith）合作揭示了新的一次性小條 特別版的小型艙口和敞篷車基於運動裝飾水平的汽車，這意味著它們運行18英寸合金輪轂，John Cooper Works Works Bodykit以及更大的後擾流板。同樣包括標準燈。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 同時，小型電動影子版本基於頂級3級規範，這意味著它包括17英寸的合金輪轂，自適應LED大燈，頭部向上屏幕以及自動停車幫助作為標準配置。 在內部，所有三個新的影子版汽車和卡車都有一個無菸煤的頭條新聞，鋼琴黑色儀表板裝飾以及不同的踏板。共同的座椅同樣已換成約翰·庫珀（John Cooper）的運動座椅，以及所有模型的新運動方向盤。 除樣式調整外，Shadow Edition Trim還包括額外的套件。較大的8.8英寸信息娛樂系統是標準配置，雨水感應器，自動大燈以及智能的緊急電話功能也是標準配置。 9 小型艙口的價格從三門設計的22,340英鎊開始，五門車型的價格為23,040英鎊，而可轉換版本的價格為25,600英鎊。所有三個選擇都可以使用庫珀或庫珀的汽油發動機指定。 以前的系統基於渦輪增壓1.5升三缸汽油發動機，該發動機可創建134bhp以及220nm的扭矩。它與六速手冊變速箱配對，儘管可以額外的1,400英鎊具有八速自動變速箱。 Mini的Cooper S動力總成使用帶有176bhp的渦輪增壓2.0升四缸汽油發動機以及280nm的扭矩，在達到146mph的最高速度之前，這足以將三門艙口從6.6秒內從0-62mph的距。購買者同樣可以選擇六速手冊或七速雙離合器自動變速箱。 小型電動影子版的價格從35,050英鎊開始，包括政府的2500英鎊插電車和卡車撥款。它由181bhp的電動機以及32.6kWh的電池組提供動力，該電池組足以在0-62英里 /小時的時間為7.3秒，最大速度為140英里。

梅賽德斯已經暴露了成本以及其七座EQB SUV的規格，EQB SUV是該品牌靈活GLB的全電動版本。 發布將提供兩個版本。 EQB 300 4Matic將從較低規格的AMG線裝飾中支出52,145英鎊，而EQB 350 4matic完全相同的裝飾將花費從53,645英鎊起。高規格的AMG線溢價設計為每輛車的成本增加了3,000英鎊。 新梅賽德斯EQA 2021評論 這兩種設計都將運行通用設備，包括巡航控制，內部和外部的自動降低鏡子，自動停車傳感器全能以及後自動停車攝像頭，照明的門窗，可調以及加熱的前排座椅，氣候管理，以及可變的環境照明軟件包。 廣告 – 帖子繼續以下 AMG系列設計具有18英寸的合金輪轂，而AMG系列高級設計增加了電動全景天窗，無鑰匙進入，GO，19英寸合金輪轂，為智能手機提供無線充電以及更強大的功能更強大的噪音系統。 在EQB上很常見，主要的駕駛者幫助技術（例如Lane-keep幫助以及主動制動輔助）很常見。駕駛幫助捆綁包將是可選的，其中包括更高級的半自動駕駛幫助功能。 17 300設計使使用219bhp的全輪驅動雙電動機設置，而350則利用了288bhp版本的完全相同的傳動系統。借助66.5kWh的電池，兩者都可以全額充電257英里。

，新的斯柯達法比亞莊園的計劃被取消，新的斯柯達·法比亞超級米尼將僅作為五門掀背車，因為遺產版本的計劃已被取消。 2021年3月，斯柯達首席執行官Thomas Schaefer告訴Auto Express，該品牌將在2023年推出新的Fabia Combi，該公司將在Skoda的Kvasiny設施的捷克共和國建造。 新的2024 Skoda傑出的新外觀暢銷 現在，該品牌的一份聲明證實，儘管第三代Fabia的遺產版仍在庫存，並且仍在使用Skoda的配置者接受英國訂單，但沒有繼任者會遵循，並引用了Ever-Stricter CO2規定及其所擁有的事實。計劃於2030年計劃的三個新電動汽車作為取消的主要驅動力。 廣告 – 文章繼續以下 斯柯達說：“到2030年，歐盟委員會最近決定將歐盟的溫室氣體排放量減少55％，這加速了從內燃機到電子車的轉變。” “但是，這也意味著我們將更快地中止一些冰產品，尤其是在歐洲日益嚴格的排放立法的背景下（EURO 7），符合與成本很高有關的遵守情況。在這一決定之後，法比亞莊園將沒有繼任者。” 現在，英國的房地產汽車大小已經滅絕了，現在有競爭對手，例如Ibiza ST和Dacia Logan MCV，現在都不出售了。 我們發現斯柯達VRS的含義以及多年來的性能品牌如何變化…

勞斯萊斯（Rolls-Royce）在2018年的日內瓦車展上揭開了三個定制幻影模型，每個人都在2018年的日內瓦車展上揭開了三重奏，每個人都策劃了“特定品牌的特定顧客”。 這三個特殊型號中的第一個是“紳士的遊客” – 這是一款由1930年代幻影II啟發的短軸距汽車。它獲得了特殊的冰彩漆和緞面銀色帽子，以及22英寸的車輪，帶有匹配的自動效力中心蓋。 廣告 – 帖子繼續以下 •2018年日內瓦車展的所有電流 在裡面，這位紳士的遊客顯然散發著“男性，功利主義”，帶有“黑色，塞爾比·灰色和無菸煤的色調”。每個門面板都有搖頭丸的浮雕精神，而鋼琴黑色貼面則具有銀色細條紋。 21 勞斯萊斯還推出了一對擴展軸距型號。第一個被稱為“耳語繆斯”，是由設計師海倫·艾米·默里（Helen Amy Murray）創建的，使用了特殊的顏色，絲綢和貼面。羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）說，鋼琴貝殼裝飾已手工拋光12小時，而外部油漆由10層組成，最後一層是玻璃以產生晶體效果。 最後的定制幻影標題為“時間”。另一輛客戶委託的EWB汽車，它使用固體鋁製，鋼琴米洛里藍寶石貼面和手工縫製刺繡，以創建另一個特殊的豪華轎車。但是，這輛車只有六層油漆。 在其他地方，勞斯萊斯（Rolls-Royce）通過添加位於後排座椅上方的Tonneau蓋來調整其掉落型黎明型號。它被稱為“黎明航空公司”（Dawn Aero Codling），成功地將四座敞篷車變成了兩座跑車，這要歸功於一對坐在前頭部約束後面的“ cowls”。 每個乳頭由碳纖維和鋁製成，使空氣引導空氣，從而在屋頂下向乘客增強舒適感。這兩個蛋白是可鎖定的皮革襯裡儲物室的雙層，以便在不使用後排座椅時增加實用性。 看看2018年日內瓦車展上揭示的其他非凡汽車…

Subaru的Viziv Idea Cars和Truck Tree的第三個分支已在日內瓦車展上暴露。 Viziv Tourer的創建是為了預覽未來的WRX莊園，以補充即將到來的轎車。 去年東京展覽會上的Viziv Performance Ideas預覽了該轎車，而一月的STI版本則在一月份首次亮相。新的4.77萬個想法預覽了完全相同的汽車的平滑莊園版本，其前端風格完全相同，但是特殊的後部帶有發炎的車輪和C形LED尾燈。 廣告 – 帖子繼續以下 •從2018年日內瓦車展中獲取潮流 因此，這個想法的細節在地面上很稀薄，儘管斯巴魯宣稱，它“表達了駕駛的幸福以及安全感”，可以提供四輪驅動性能遺產。承諾有一個“大型貨物空間”，而273萬軸距的軸距不到100mm，比座椅萊昂街大。但是，這個想法只有四個區域。 9 尚未透露Viziv Tourer的詳細信息，但是我們確實了解生產車和卡車將運作一些描述和對稱的四輪驅動的拳擊手引擎。 Automobile透露，先前發現，下一個WRX的功能更強大的STI版本將使混合動力總成以及CVT自動變速箱以及2020年可能出現。 斯巴魯計劃推出具有新的WRX系列的各種半自治駕駛員幫助系統。正在開發一個更先進的視力系統，雷達以及GPS系統受益於技術進步。 查看當前的生產以及想法汽車和卡車，可以從2018年日內瓦車展中出現…

中發現的9件事在某些方面已經發生了變化，因為日內瓦非常首先在1905年舉行了其版本。看和談論汽車風格的看法已經忍受了。然而，在其他方面，電動機表演以及他們展示的電動機已經出於所有認可而發展，以至於日內瓦1905年的客戶被傳送到2018年日內瓦車展的地板上會發現這是不尋常的，並且令人困惑地方。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 即使是經驗豐富的21世紀新聞工作者揭示團隊也無法免疫奇怪的車展令人困惑的回合 – 儘管很少有人需要放鬆自己的狂熱並突破鼻煙盒，這是因為即使是從逐年，汽車市場的修改速度迅速。 •2018年日內瓦車展中的任何內容 如果有的話，隨著通信和自動駕駛技術的整合，它在近期加速了，推動通過電動以及混合動力總成降低排放以及生產方法的進步，這些方法都改變了我們在車展上看到的車輛。 在2018年的日內瓦汽車展上，所有這些過程都迫在眉睫，因為生產商在公告和揭幕時引起了人們的關注。大量的信息以及我們發現了大量有關巨大照片以及市場將在短期，中期和長期前進的方向的大量信息。當然，在繪製主要的主要總體技術的同時，可以從細節中獲得很大的驚喜和樂趣。在下面，您可以在2018年日內瓦車展上發現9件東西的9件東西，既巨大又小。 我們在2018年日內瓦車展上發現的9件事 汽車設計師喜歡檢查競爭對手的商品 車展是一個獨特的機會，可以吸收整個一天中未來幾年的整個行業計劃。對於競爭對手的車輛設計師來說，這也是一個很棒的可能性，可以關注競爭對手的努力。這是奧迪風格主管的馬克·利希特（Marc Lichte），檢查了雷諾EZ-GO概念，該概念是由更重量級的車輛風格世界勞倫斯·範·丹·丹·阿克（Laurens Van Den Acker）開發的。誰可能了解他的想法； “也許車輪可能會更大”。 吉普的看台顯示了一個不禮貌的品牌 FCA經理Sergio Marchionne在解釋了吉普（Jeep）2017年的銷售業績“可恥”之後，現在指出，他對今年迄今為止4×4品牌的40％銷售增長感到“高興”。在節目中，吉普車使它的成功賽的戰利品令人愉悅，這使FCA其他品牌的大型展位相形見war。實際上，巨大的吉普車裝置非常大，您可能會形成菲亞特，阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）以及瑪莎拉蒂（Maserati），並在其上全部站在它上面，並有空間的空間。 廣告 – 簡短的文章繼續以下

三菱揭露了Outlander Phev Concept-S – 更優雅的以及基本插件混合動力外地人的高檔版本。它在今天的巴黎車展上首次亮相。 根據三菱的英國老闆蘭斯·布拉德利（Lance Bradley）的說法，Outlander Phev Concept-S將在12個月內生產。該樣式同樣會影響下一代ASX。 廣告 – 帖子繼續以下 概念-S在特殊的白金白玻璃薄片油漆中完成，並配有新的前端造型。燈光更加角度，總鍍鉻，在保險槓周圍以及兩側的一組假入口。 目前，我們還沒有後方的照片，但是我們期望將鍍鉻圖案以及一些重新設計的尾燈鏡像。概念-S也配備了最近創建的一組合金輪轂。 •在此處查看該想法的官方照片 內飾的鏡頭揭露三菱已將概念-S與一些高質量的材料相提並論。門板上有黑穀物木材和中央控制台，而高質量的高質量皮革和對比鮮明的白色管道覆蓋了座椅，較低的儀表板和門。 基於原始的Outlander PHEV，本身於2012年在巴黎首映，Concept-S的Power來自完全相同的四缸2.0升汽油以及雙電動機系統。這將看到多達204bhp發送到所有四個輪子，導致0-62英里/小時的時間約為11秒，並且最高時速超過100mph，同時使用宣布的148MPG以及低至44g/km的排放量。 在此處查看我們對2014年巴黎車展的完整在線保護

駕駛員的停車費，停車票和許可證的成本急劇增加，因為全國各地的地方議會尋求通過針對駕車者來解決資金問題，因此面臨急劇增加。 據了解，一個理事會的費用增加了45％，而另一個理事會則在周日提出指控。 •理事會打柴油，2英鎊的停車附加費 廣告 – 文章繼續以下 《每日郵報》的審計發現，許多地方當局（包括切爾滕納姆，雷丁，萊斯特，布里斯托爾市，多佛，塔內特，弗林特郡，伯恩茅斯，布萊頓和霍夫）都在引入更高的停車率。多佛（Dover）和布里斯托爾（Bristol）在周日的指控中進行了指控，而切爾滕納姆議會（Cheltenham Council）在3月1日將停車費提高了45％。 國會議員羅伯特·霍頓（Robert Halfon）說，這些指控是“必須停止的駕駛者”的一部分。保守黨議員告訴郵件：“無論是醫院停車費，還是理事會的停車費，駕車者都被視為搖錢樹，並受到一項隱形稅的打擊。” 該論文的審計是在對地方政府信息部（LGUI）的113個理事會進行的調查之後，該調查發現93％的當局計劃在其行政區中引入更多的指控。 LGUI的財務審計調查得到了英格蘭353個地方議會中幾乎三分之一的回答，發現80％的當局“對他們的財務穩定性感到恐懼”。 93％的人計劃增加行政區的指控以維持生計，其中95％的人說他們也會增加議會稅。 計劃中的徒步旅行被認為是必要的，因為根據報告，自2011年以來，當地當局在政府撥款中削減了160億英鎊的政府贈款（從該撥款一半的預算中）面臨財務“懸崖邊緣”。 在上一個財政年度，英格蘭的地方議會從停車，費用和許可證中獲得了15.82億英鎊的收入，在此過程中賺了8.19億英鎊的“盈餘”。這比上一個財政年度增長了10％，比2012/13年的數字增長了40％。 停車盈餘被耕作到地方當局的運輸行動中，但即使可以削減。雖然調查發現，不良的運輸基礎設施是對調查做出回應的113個理事會的最高收視率“經濟增長障礙”，但33％的人表示，他們計劃在本財政年度進行削減高速公路和運輸資金。 該調查還發現，在英格蘭95％的地方當局計劃在本財政年度提高理事會稅率，將近四分之三的人表示將增加2.5％以上。 英格蘭高速公路計劃設計醒目的景色道路，以防止駕駛員在方向盤上入睡…