駕駛員的停車費，停車票和許可證的成本急劇增加，因為全國各地的地方議會尋求通過針對駕車者來解決資金問題，因此面臨急劇增加。 據了解，一個理事會的費用增加了45％，而另一個理事會則在周日提出指控。 •理事會打柴油，2英鎊的停車附加費 廣告 – 文章繼續以下 《每日郵報》的審計發現，許多地方當局（包括切爾滕納姆，雷丁，萊斯特，布里斯托爾市，多佛，塔內特，弗林特郡，伯恩茅斯，布萊頓和霍夫）都在引入更高的停車率。多佛（Dover）和布里斯托爾（Bristol）在周日的指控中進行了指控，而切爾滕納姆議會（Cheltenham Council）在3月1日將停車費提高了45％。 國會議員羅伯特·霍頓（Robert Halfon）說，這些指控是“必須停止的駕駛者”的一部分。保守黨議員告訴郵件：“無論是醫院停車費，還是理事會的停車費，駕車者都被視為搖錢樹，並受到一項隱形稅的打擊。” 該論文的審計是在對地方政府信息部（LGUI）的113個理事會進行的調查之後，該調查發現93％的當局計劃在其行政區中引入更多的指控。 LGUI的財務審計調查得到了英格蘭353個地方議會中幾乎三分之一的回答，發現80％的當局“對他們的財務穩定性感到恐懼”。 93％的人計劃增加行政區的指控以維持生計，其中95％的人說他們也會增加議會稅。 計劃中的徒步旅行被認為是必要的，因為根據報告，自2011年以來，當地當局在政府撥款中削減了160億英鎊的政府贈款（從該撥款一半的預算中）面臨財務“懸崖邊緣”。 在上一個財政年度，英格蘭的地方議會從停車，費用和許可證中獲得了15.82億英鎊的收入，在此過程中賺了8.19億英鎊的“盈餘”。這比上一個財政年度增長了10％，比2012/13年的數字增長了40％。 停車盈餘被耕作到地方當局的運輸行動中，但即使可以削減。雖然調查發現，不良的運輸基礎設施是對調查做出回應的113個理事會的最高收視率“經濟增長障礙”，但33％的人表示，他們計劃在本財政年度進行削減高速公路和運輸資金。 該調查還發現，在英格蘭95％的地方當局計劃在本財政年度提高理事會稅率，將近四分之三的人表示將增加2.5％以上。 英格蘭高速公路計劃設計醒目的景色道路，以防止駕駛員在方向盤上入睡…

梅賽德斯在不久的將來會引入更多的G級變量，包括更快的G 63 s以及優雅的Maybach型號，汽車可以揭示。 產品負責人Gunnar Guthenke在法國南部的全新G型轎車的介紹中告訴我們，SUV平台的定制性質暗示了更多的變化是不可避免的。他同樣建議，汽車動力學的增強功能將為更快以及更為專注的“ S”版本舖平方法。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最佳4×4和SUV銷售 在談論以前的個性化G-Wagens（例如G 63 6×6）時，G500 4×4平方以及Landaulet，Guthenke說：“我們有一個小團隊，但是所有這些車輛都非常迅速。讓我們看看會發生什麼。” 18 關於我們的廣告廣告 這暗示著除了基本的五座SUV外，還在使用更有限的G級設計。他同樣涉及該公司現有的Designo服務，該服務提供了特殊的油漆，皮革和裝飾束 – 使車主能夠自定義車輛的口味。 當我們是否可以看到新的G級梅巴赫超級梅巴赫版本時，古滕克說：“我們已經和Landaulet一起了。我們想培養這一傳統。” 此外，Guthenke似乎很肯定，新車改進的底盤可能會應對更多的功能，這表明AMG的設計正在牌上。

，該公司的Xdrive四輪驅動系統的寶馬電視廣告已在其目前的英國電視台上被禁止，此前營銷需求局（ASA）表示“更快地寬容了速度，危險和不負責任的駕駛”。 長達一分鐘的廣告（上圖）顯示了一系列配備Xdrive的寶馬在雪上和泥土上越野驅動，並且同樣包含在潮濕天氣條件下在道路上驅動的設計鏡頭。 廣告 – 文章繼續以下 •寶馬520D XDRIVE 2017評論 在Blur’s Tune 2的支持下，ASA表示“有些場景從公共道路上脫離了地點”，但它考慮到越野場景“與觀眾可能遇到的環境沒有顯著差異。透明 ASA繼續說：“ Xdrive系統的能力表現得更快，危險和不負責任的駕駛……在興奮的背景下提供了。”同樣，它突出了一個X5的實例，“在泥濘小徑上看起來很滑。” 寶馬對“ Skid”的解釋提出了質疑，認為X5顯示了“牽引力的略有減少”，因為XDRIVE系統的技術能力得到了強調。寶馬同樣認為，汽車和卡車是以無風險和負責的方式駕駛的。 汽車和卡車製造商補充說，Blur’s Tune 2被選為廣告的目標受眾，並且不太可能暗示汽車和卡車是高速駕駛的。 儘管有這些觀點 – 以及事實，只有930萬人看到廣告被抱怨的人，ASA認為寶馬的廣告違反了三個營銷代碼。 規定的規則規定，規定汽車廣告不得激勵“危險，競爭，不負責任或不負責任的駕駛”以及“除了在刪除安全環境中，不得表現出功率，加速或處理特徵”。 查看最佳的SUV以及2018年可購買的4×4 …

揭示了這是改片的保時捷Cayenne，該保時捷Cayenne現已在10月11日抵達英國展廳之前出售。車展的價格從49,902英鎊起，至少上漲至93,763英鎊，五座豪華SUV的更新包括修訂的造型，改進的發動機陣容和更廣泛的套件列表。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 發布會將提供五種變體：熟悉的柴油，S，S柴油和渦輪模型都返回，並由全新的S e-Hybrid插件加入 – 這樣的動力總成在高級4×4中首次出現。推出後不久，新的Cayenne GTS和旗艦Turbo S將加入該系列。 重新設計的樣式 保時捷的第二代凱恩（Cayenne）的最新版本尚未得到廣泛的造型大修，儘管它確實從整體外觀中受益，尤其是前面的外觀。更大的格柵的定義得多得多，並由重塑的引擎蓋和雕刻的輪拱連接起來。鼻子任一側的Airblades也是新的，旨在將空氣引導到兩側進氣口中。 保時捷顯然會稍微調整側面，但切開了側面，但是卡揚的後部得到了更明顯的重新設計。數字板凹痕，靴子捕獲量和兩部分尾燈均已平滑，從而可以更好地整合和更乾淨的外觀。在燈光本身內部還有一個重新配置的佈局，再加上新外觀的四邊形排氣裝置甚至更加融合到下部保險槓中。

也許今年最重要的介紹將是推出新的第三代Cayenne SUV，該新的Cayenne SUV在2018年春季出現在英國道路上。 純粹主義者在2003年首次出現時冷笑著原始的卡揚（Cayenne），但是去年在法蘭克福車展上暴露的MK3承諾對公司的跑車和卡車的精神比以往任何時候都更好。 廣告 – 文章繼續以下 •新的2018保時捷Cayenne評論 Cayenne的造型提示是傳統的保時捷細節與Macan的各個方面的混合在一起，以及最近在其設計中引入了Panamera。前大燈是最後一部Cayenne的開發，而矩陣束LED頭燈只是汽車的高科技添加之一。下面有一個寬闊的格柵，而尺寸的提升意味著卡宴的存在比以前更高。 26 Cayenne位於大眾集團的MLB平台上，該平台也用於奧迪Q7以及本泰利·本塔加（Bentley Bentayga），儘管保時捷將出於自己的目的而完全重新設計了該設計。卡宴的軸距與MK2完全相同，但是汽車的總長度升高了63mm，屋頂較低9毫米。再加上前端的水平線的增加，這為cayenne提供了較寬的姿勢。該汽車的輪廓在很大程度上相似，儘管較長的後方懸垂較長的啟動區域較長100升，並在五座模式下提供了770升。