上週在紐約舉行的世界車頒獎典禮上慶祝了很多慶祝活動。例如，四人一組 – 英國，德國，日本和瑞典 – 證實他們現在是地球上最高的車輛，就質量和可取性而言。 而且，要直言不諱，Chasing Pack – 美國，捷克共和國，法國，意大利，韓國和西班牙 – 必須咬一顆子彈並承認他們不在同一個精英聯賽中。至少現在。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 另一個現實是，英國接管了世界的設計之都。我之所以這樣說，是因為美洲虎隊在2017年以F-Pace贏得了2017年年度世界汽車設計獎杯，而Land Rover今年與Velar獲得了相同的獎金。 因此，Jag的Ian Callum和Land Rover的Gerry McGovern可以認為自己是地球上最偉大的設計師。繼承人顯然是阿斯頓·馬丁的英國人Marek Reichman。很公平？誰更好？ 通用汽車和梅賽德斯等備受矚目的公司應該感到尷尬，他們在這些世界汽車獎中的收入並不多。畢竟，小奧爾·鈴木（Little Ol’Suzuki）和克萊斯勒（Chrysler）掙扎著將其進入比賽的最後階段，從而超過了自己的體重。羞愧的是，耗盡的GM和昏昏欲睡的Merc因其缺席而顯然是顯著的。
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新立法將使地方當局首次在公共道路上進行賽車運動的權力。 總理戴維·卡梅倫（David Cameron）在牛津郡的新威廉姆斯一級方程式工廠的正式開幕式上發表講話，確認，只要觀察到相關的安全考慮，政府計劃放鬆當前限制。 廣告 – 文章繼續以下 •汽車事故增加了20mph區域 “我們在這個國家擁有賽車運動的偉大傳統，今天我們將英國賽車帶回英國道路，以使當地社區受益，”在格羅夫舉行的儀式上宣布。 “作為我們長期經濟計劃的一部分，我們正在支持世界領先的賽車行業，以支持就業，提高技能並幫助我們建立更具韌性的經濟。” 希望倡議將有助於促進經濟 地方當局目前可以授權閉路進行體育和休閒活動，但不能用於賽車，他們不能暫停《道路交通法》，這意味著速度限制，交通信號和道路法律法規仍然可以執行。 該聯盟希望這項倡議將有助於促進經濟生效，就像今年的環法自行車賽在英國啟動，估計有350萬觀眾在三個階段街道上排隊。 如果可以為賽車運動獲得同樣的吸引力，那麼預計這項最新立法將在未來五年內對當地社區的價值高達4000萬英鎊，該行業預計每年將舉行多達20個活動。 您對地方議會閉合賽車運動有何看法？您附近是否有任何道路適合拉力賽甚至F1大獎？在下面的評論部分中讓我們知道…
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非常碗廣告非常大，因為有些人甚至比實際遊戲還大。對於汽車的成員而言，揭示團隊尤其是汽車和卡車廣告，這通常是一場名副其實的汽車，客串以及難忘的故事情節 – 偶爾的傻瓜同樣有可能。 美國國內龐大的美國製造商，例如福特和通用汽車，試圖利用數百萬的觀眾來利用數百萬的觀眾，這些觀眾多年來以及誰可以責怪他們 – 去年的“非常碗”吸引了全球1.11億觀眾。在最近的時候，起亞，奧迪以及豐田等全球品牌一直在嘗試通過龐大的預算計劃廣告吸引他們的汽車和卡車，以及在美國市場上推動他們的汽車和卡車。 。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •有史以來最好的電影車和卡車 與英國這裡的聖誕節廣告類似，它最終成為了汽車和卡車品牌的一場競爭，各自試圖創造最好的工業，並獲得更多的曝光以及吹牛的權利。最近，這導致了一些非常出色的汽車和卡車廣告，其生產價值很高，並且有很多星變。 由於觀眾觀看了眾多的觀眾，因此在碗中，在30秒的播出時間裡，業務需求約為500萬美元（350萬英鎊）。在2016年，據傳現代汽車只花了大約3000萬美元（2100萬英鎊）上的四個廣告！ 英國的碗是幾點鐘了？ 如果您正在考慮直播2018年廣告，甚至可能是遊戲，那麼您將需要承諾。 2月4日，新英格蘭愛國者隊於2月4日東部時間下午6:30對陣費城老鷹隊的比賽，即2月5日英國時間12:30。
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梅賽德斯透露了其新CLS四門轎跑車的價格以及規格，該轎跑車上個月在洛杉磯汽車展上正式透露了這一價格。第三代CLS現已開始銷售，價格從2018年夏季交付之前的57,510英鎊起。 引入了梅賽德斯CLS，並使用兩台柴油發動機的選件 – 入門級350 D由新的282bhp 2.9升六缸發動機提供動力，該發動機處理148克/km的CO2排放。 400 d的價格從60,410英鎊起，可從完全相同的發動機產生335bhp以及700nm的扭矩，並返回完全相同的CO2排放量。 MERC聲明350 D可以在5.7秒內達到0-62mph，而強大的柴油在5.0秒內處理完全相同的衝刺。 廣告 – 帖子繼續以下 •2017年發售的最佳執行車輛 同樣有一款汽油版，450英鎊，價格為57,610英鎊，其中包括MERC當前最新的3.0升直六電動機，總計配備48V電氣以及22bhp集成的啟動器/發電機。燃燒引擎單獨建立了362bhp和500nm，使其成為發射時最快的CL，0-62mph的時間為4.8秒。該系統的二氧化碳排放量仍然是178克/km的柴油機的某種方法，但是梅賽德斯宣稱，這一數字仍然是對舊V8汽油發動機的有效性的穩固增強，而新的六缸系統將其與性能相匹配。 。 24 新的CLS主要基於當前的梅賽德斯E型轎車，共享了轎車的底盤創新，並且在所有版本上，其九速自動變速箱以及4matic的四輪驅動系統。該車輛將用於三種懸架配置 – 基本彈簧，自適應阻尼器或全空氣懸架。
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宣布了一系列新步驟，以允許2015年以來首次在英國道路上評估無人駕駛汽車。 文斯電視台已經發起了一項審查，以研究當前的道路政策，以確定英國如何保證可以對汽車進行徹底評估。到目前為止，他們只能在私人道路上進行評估。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 評論將涵蓋無人駕駛汽車技術的兩個領域：那些擁有合格的司機的人可以控制無人駕駛汽車和完全自動駕駛汽車，沒有司機。 現在，英國城市還可以競標1000萬英鎊的競賽，以舉辦無動於衷的汽車試驗。從2015年1月開始，最多將選擇三個城市開始試驗，預計每個項目將持續18到36個月。 文斯電視台說：“今天的宣布將在不到六個月的時間內看到無人駕駛汽車進入我們的街道，這使我們處於這一轉型技術的最前沿，並為我們的經濟和社會打開了新的機會。” •自動緊急制動的最高指南 Carry部以前曾承諾在2013年允許自動駕駛汽車在道路上進行。但是，包括牛津大學的一組創建自治日產Leaf的團體在內，迄今為止，它僅限於在私人道路上進行測試。 同時，其他國家 /地區也在正常道路上試用汽車，包括Google改編的Lexus RX 450H，該雷克薩斯（Lexus RX 450H）在加利福尼亞的道路上進行了節奏。 但是，英國公眾可能仍然需要一些令人信服的東西。根據丘吉爾汽車保險的研究，英國有56％的成年人不會購買無人駕駛汽車，而四分之一的人認為他們不會安全。 對於大多數人（60％）而言，最大的擔心是某種出現的故障。隨後，有56％的人擔心缺乏人類控制，第三個擔心網絡安全和保障問題。 聯邦調查局洩露的報告揭示了人們對自動駕駛汽車恐怖威脅的擔憂。在這裡查看完整的故事…
透露了第一張概念車的預告片，該拍攝將於10月初在巴黎車展上亮相。線圖表明，這不僅僅是蘭博基尼現有模型的任何變體。 取而代之的是，柔和的曲線和清晰的窗戶線看起來更讓人聯想到該公司傳奇的Miura。圖像以口號發布：“一旦實現了完美，就可以加倍”。這表明了三件事之一：我們可能會看到一個有四個座位的蘭博基尼，或者可能有四個門和四個座位。第三種選擇是新車帶有兩個電源：發動機和電動機。 廣告 – 帖子繼續以下 如果該公司沿著插電式混合動力車路線前進，這將是我們第一次在蘭博基尼看到該技術。如果這是四座選擇，那將是第一個考慮到2012年Urus Concept SUV和2008年的Estoque Concept，這將是第一個家庭友好的蘭博基尼。 蘭博基尼確實有四座生產汽車的歷史，例如Espada和Urraco。然後是八十年代和九十年代初的非同尋常的LM002越野車。 似乎不太可能將四個座位擠入Huracan的足跡中，因此，如果新車型是與蘭博基尼現有的任何現有車型共享一個平台，我們敢打賭，它是更長的Aventador。 所有細節將在10月1日晚上揭曉，就在10月2日巴黎車展開幕之前。
Genesis已驗證的規格已驗證了其新的G90的規格，其新的G90（該品牌頂級的高端轎車都可以處理梅賽德斯S級。 韓國高級品牌的頂級四門由375bhp 3.5升的渦輪增壓汽油發動機提供供電，以通用軸距形式使用，而在長軸距設計中，3.5升系統由G90的48伏特式電動壓縮機補充中等混合系統。 新的創世紀G70射擊制動器2022評論 Genesis尚未驗證該系統在其電動增壓器輔助的系統中的功率輸出，但是與僅後驅動的普通軸距汽車不同，Long Wellbase型號的八速自動變速箱將電源傳遞給所有四個輪子。 廣告 – 帖子繼續以下 多腔室空氣懸架以及後輪轉向 – 在低速下提高機動性以及高速穩定性 – 同樣在G90長軸距上非常常見。 例行G90使用Genesis的預覽電子管理懸架，該系統掃描了汽車和卡車前的道路，並利用SAT-NAV的數據根據道路來更改懸架阻尼器，以獲得最大的舒適感。這款自適應技術也可以在空氣噴射設置中。 根據創世記的說法，如果創新在100m前方的道路上感覺到駝峰，它將汽車的行程高度提高10mm，並優化懸架設置以最大程度地減少對乘客的震動。在粗糙的道路上，系統可以在前部和後部將懸架提高多達25mm，以防止身體在更嚴格的顛簸上接觸地面。 14 同樣具有“司機”設置的製動模式功能 – 根據駕駛者的偏好，可以調整制動系統參數的三種模式之一。
駕駛者以及騎自行車者很快處理新的道路規則的最低距離，此後，轉會部門（DFT）透露了電話，以尋求有關騎自行車的證據，並為三人提供了資金自行車安全項目。 政府可能想到的一個可能的領域是為司機超越騎自行車者的最小距離。 •政府宣布對自動駕駛法的重大評估 廣告 – 簡短的文章繼續以下 公路法規目前指出，司機應該為騎自行車的人提供“足夠的區域”，以及“至少與超車時一樣多的空間”，但是部長們此前曾表示，他們對引入強制性的最小傳球距離“感興趣” 。 早在2016年，隨後轉移牧師羅伯特·古德威爾（Robert Goodwill）表示，這遵守了南非引入最低距離的最低距離，傳道人“繼續思考修改，並在審查中進行審查。” 今年2月，劍橋郡的當局推出了“ Velo行動”，該行動的傳球距離為1.5米。行動賽車騎行的巡邏隊騎兵巡邏隊捕捉司機沒有給騎自行車的人足夠的空間，駕駛者應對100英鎊的罰款以及三個收費點，用於粗心駕駛。 另一個可能的新準則將處理司機觸發的風險打開車門進入騎自行車者的道路。荷蘭的駕駛者被教導使用“荷蘭人覆蓋範圍”的車門，其中包括利用從門上最遠的手開門打開它，從本質上講，迫使司機看著他們的騎行者的看法。
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標致首席執行官琳達·傑克遜（Linda Jackson）宣布，該公司將在2030年到2030年在歐洲僅出售電動汽車。該計劃構成了母公司Stellantis的217億英鎊電氣化驅動器的一部分該集團銷售額的百分比將來自同一時間範圍內的低排放汽車。 但是，傑克遜還表示，歐洲以外的買家將有一個警告，他們在2030年的截止日期後仍然能夠獲得新的汽油和柴油動力的標致。 廣告 – 帖子繼續以下 她在接受歐洲汽車新聞採訪時說：“當我們踏上新的[Stellantis]平台時，到2030年，我們在歐洲的所有模型都將是電動的。但是我仍然必須確保我為國際客戶維護內燃產品。” 標致E-208和E-2008獲得2022的範圍改進 該決定表明標致將成為較早的品牌之一，以實現Stellantis stable內的全部電氣化；它的時間表與Opel/Vauxhall的時間表類似，該時間表將於2028年進行。這一決定在英國和歐盟裁定違反內部燃燒發動機的裁決之前的五年也落在了五年之前。 標致已經在充分電氣化的路上已經很好，其當前陣容的70％是：汽車（例如208 Supermini和2008年的跨界車）在其陣容中已經具有純電氣選項。新的308將在2023年獲得EV選項，並且該公司的所有商用汽車都可以使用電池電動動力總成指定。