當自動駕駛汽車確實使我們能夠從方向盤上脫離方向盤時，他們真的能夠應對每種公路情況嗎？這是上週在《金融時報》組織的關於汽車未來的令人著迷的節目中提出的主題之一。
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該活動的眾多演講者之一是Maarten Sierhuis，他領導Nissan在矽谷的研究中心。您可能希望有人曾經為NASA編寫軟件成為合成智能和處理器功率的堅信。但是實際上，塞爾海斯和他的團隊認為，自動駕駛汽車的基本特徵將是他們呼籲人類備份的能力。
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最後，這種關係可能類似於噴氣客機和空中交通管制員之間的關係，他們可以提供幫助並向機組人員發送指示，並在許多情況下向飛機本身傳遞指示。
在塞哈斯的願景中，如果一輛自動駕駛汽車（例如今年早些時候展示了日產的無縫自主移動性的葉子原型）遇到了一個障礙，它不知道該如何處理，它會將信息和圖像放回命令中人類檢查中心。
然後，操作員可以在高清地圖上“繪製”適當的動作方案，並將其發送回汽車，以及該地區的任何其他自動駕駛汽車，從而使它們能夠為相同的情況做好更好的準備。塞哈斯說：“這是不可能的，讓自動駕駛汽車在沒有他們需要幫助的情況下行駛。”
聽起來很笨拙，並且比迄今為止所承諾的少得多。但是，這種紮根的方法很可能會使任何對這種出血技術如何逐步淘汰的人都有疑慮的人，這仍然是經常拋出意外的道路。
您是否期待真正自動駕駛汽車的到來？在下面讓我們知道…