汽車愛好者

BMW的BMW新鮮模型系列已對2014年的新2系列，3系GT和4系列型號範圍進行了修訂。兩種新的柴油發動機將在2系列中提供，而德國製造商擁有的兩種則可以使用在4系列範圍內添加了另一個柴油發動機，現在首次在4系列中提供了XDRIVE全輪驅動系統。 廣告 – 文章繼續以下 2系列陣容取代了即將推出的1系Coupe系列 – 看到了兩個新的柴油發動機。徽章218D，新變體由141bhp 2.0升柴油發動機提供動力，能夠返回索取的64mpg，同時排放114克/km的二氧化碳。第二柴油發行的形狀是225D，再次由2.0升柴油發動機提供動力，但開發了215bhp。寶馬的經濟性為60mpg，二氧化碳產量為124克/km。 •大多數經濟的汽車 4系列範圍的更改包括添加第四柴油發動機，徽章425d。它使用了將在2系列中提供的相同的215bhp 2.0升柴油發動機，經濟幅度為56mpg，排放量為131g/km。寶馬還將提供新的430D XDRIVE版本，使四輪驅動的型號數量達到六個。在引擎蓋下，將安裝255bhp 3.0升六缸發動機。 Xdrive系統還將首次在4系列敞篷車上提供，並在428i Xdrive敞篷車上提供。 寶馬還增加了3系GT範圍的模型選擇，並選擇了330D GT變體。功率來自255bhp 3.0升六缸發動機和八速自動變速器，以標準配備。 BMW現在還提供330D GT和335D GT，可選擇XDRIVE全輪驅動系統。 對所有模型的更改將在春季提供，並將在該日期宣布定價。 •2013年最佳汽車評論•最經濟的汽車•最便宜的汽車保險

日產正準備推出自動點型電動SUV，因為它希望擴大其在英國和歐洲的EV系列。新型號將使用Nissan即將推出的Ariya SUV和雷諾的ElectricMéganeCrossover使用的電動特異性CMF-EV體系結構的縮短版本，該版本與新日產的尺寸相同。 廣告 – 文章繼續以下 去年，日產歐洲電動汽車主管海倫·佩里（Helen Perry）告訴Auto Express：“平台投資是巨大的。可以肯定的是，[CMF-EV]平台將使用比Ariya更多的東西使用。除非計劃其他使用其他用法，否則我們不會投資全新的聯盟平台。” 現在最好購買的最佳電動SUV 此後，隨著日產歐洲產品計劃總經理Nicolas Bozek的總經理，還暗示了其他模型正在渠道中，因此出現了更多細節。與Auto Express討論Nissan的新型E-4orce電動四輪驅動系統 – 首先出現在Ariya SUV上 – Bozek確認，將來該技術將在其他汽車上發揮作用：“我們認為它將在其上有一個位置其他模型中的道路。”他告訴我們。 Bozek說：“我們在B段（Supermini SUV類）中非常強大。” “在這種汽車上可能非常有趣。”

汽車製造。 英國的產量在2013年增長了3.1％，超過150萬輛汽車，這是2007年的最高車輛。行業分析師預計這種趨勢不會放緩，到2017年的產量預計將達到200萬。 廣告 – 帖子繼續以下 隨後，有消息稱，英國汽車製造業在1966年就首次超過了法國。英國還在2013年發布了五年新的汽車銷售，其中226萬輛新車註冊了226萬輛，2012年增長了10.8％。 SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示，2013年已經證明了英國多元化汽車製造業的價值。 他補充說：“ 2013年英國汽車投資公告超過25億英鎊，這加強了行業分析師的建議，即英國可能會在未來四年內打破歷史性的汽車產量記錄。” 數字顯示，儘管全球出口速度減慢了0.9％，但歐洲英國製造業市場仍在增加。 同樣在2013年，中國越過俄羅斯和美國成為英國製造汽車的最大出口市場。 服務部長文斯·凱布爾（Vince Cable）表示，目前的數據顯示，英國汽車行業越來越多。 他補充說：“我們的成功在於世界各國對英國汽車的胃口。” “這也強調了工業和政府共同努力的好處，我們希望通過一項長期戰略繼續這種夥伴關係。”

這是日產E-NV200冬季露營者概念。這是專門為寒冷天氣冒險而創建的E-NV200面板的特殊修改版本。 有幾家售後公司為E-NV200提供轉換套件，但是這個概念標誌著日產首次嘗試進行內部轉換。 最好的電動汽車和卡車可獲得2022 與傳統的E-NV200商業麵包車相比，冬季露營車具有增加懸架，較大的車輪和厚實的越野輪胎，所有這些都在泥和雪地上駕駛時提供了改善的性能。 廣告 – 帖子繼續以下 這些調整與一組前後擋泥板，門入口，側桿和軟管向下的橡膠地板墊相輔相成。麵包車的前部還設有一對5,400 lumens點燈，以便在駛離人跡罕至的時候額外曝光。 裡面有一個安裝的廚房，一些儲物櫃，一個折疊的桌子和一個搖滾床，可以將其轉換為長凳座位。日產還安裝了絕緣玻璃，冰箱和彈出式屋頂，為乘員提供更多的淨空。 廚房，燈光和冰箱都使用單獨的220V電源包供電，因此停放並滯留時，您沒有機會排乾貨車的電池組。它使用安裝在屋頂上的太陽能電池板充電。 6 日產沒有對E-NV200的動力總成進行任何更改，例如傳統的Combi貨車，它具有108bhp電動機和名義上的40KWH電池組。充電時間在40分鐘內的充值時間約為80％，但我們預計升級將使傳統貨車的170英里最大範圍數字置於凹痕。 有幾家售後公司為E-NV200提供轉換套件，但是這個概念標誌著日產首次嘗試內部升級。該品牌的西班牙工程師團隊將其拼湊在一起，在那裡可以從工廠獲得E-NV200的露營配件。 日產目前沒有計劃將冬季露營者概念或普通露營衍生物投入大規模生產，儘管該品牌的發言人告訴汽車快車，如果該項目的公開接待足夠強大，可能會改變。 您如何看待日產E-NV200冬季露營車概念？在下面的評論部分中讓我們知道…

奧迪通過提供學徒的可能性來測試他們的技能並建立一個專門的項目，從而從斯柯達的書中脫穎而出。這種一次性的RS6是他們的勞動的果實 – 在慶祝該公司傳奇90 Quattro IMSA-GTO的同時，它標誌著40年的Quattro。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 RS6 GTO創意背後的受訓團隊受到90 Quattro IMSA-GTO的影響很大，這是710bhp 2.2升五缸賽車手，該賽車是在80年代末期以及90年代初在美國Trans-Am系列中競爭的。 。 新的學生製造的斯柯達山山拾音器揭示了 像賽車手一樣，RS6 GTO具有侵略性的航空包裝，喇叭形輪拱，側面排氣以及大的後擾流板。甚至還有類似的白色，黑色和紅色塗裝，以紀念Quattro的Ruby Anniversary的數字“ 40”完成。 該概念的外部改頭換面完成了一套微妙的LED燈，新的通風引擎蓋以及一些“ GTO”徽章。學徒同樣開發了一套新鮮的Quattro品牌中心鎖輪，這是對IMSA-GTO的單塊競賽車輪的當代解釋。 奧迪的學徒團隊同樣大修了RS6的機艙。他們從垃圾車的地毯上，噪音消失以及後排座椅開始 – 然後安裝了六分滾筒，碳纖維賽車座椅，窗網以及賽車安全帶。但是，基本莊園的中心控制台似乎在Chop Shop上倖存下來，其Alcantara方向盤也是如此。

標致已發布了將在今年的北京車展上展示的新概念車的第一張預告片。該公司已經確認，新概念是“與Onyx概念車相同的血統”，並且是該品牌未來設計的預告片。” 該尚未命名的概念長4,730毫米，但高1,310毫米，比目前的標致508短一點，該508的手術為4,792mm，但也低於RCZ，該RCZ高1,362毫米。 廣告 – 帖子繼續以下 該概念是四門雙門轎跑車，標致聲稱“為四名乘客及其行李提供了運動和精緻的造型。” 儘管預告片的圖像並沒有透露太多，但您可以弄清楚該概念的短前懸垂及其長引擎蓋，這有助於產生看似複雜的比例。有一個彎曲的轎跑車屋頂線，非常長的軸距和較長的後方懸垂 – 當4月20日在北京揭露汽車時，所有這些都承諾著令人震驚的外觀。 您可以看到Onyx Concept中採用的幾個設計主題，該主題在2012年的巴黎車展上首次顯示。在前面是棱角分明的，細長的大燈，現在已經在308、2008和2008年的生產車上採用。改裝3008/5008。 尾燈由三個LED塊組成，它們看起來像爪子，引用標致獅子徽標。現在，該設計主題也用於生產標致。 新概念的Bodyside還具有更精緻的大型扇形區域的精緻版本，這有助於在Onyx的銅和碳纖維剖面中增加肌肉。這個新概念具有沿側窗格的另外切口，以幫助其看起來較低，而後機翼則增加了運動姿勢。 標致將在1月29日至2月2日在巴黎舉行的“國際汽車節，向轟動”的“國際汽車節，致敬”的“國際汽車節，致敬”的藝術裝置中揭示了更多新概念的設計。 標致還將在法國活動中顯示Onyx概念，308 R概念，208 T16派克高度和908 HDI LE MANS汽車。

修改變更支付後，駕車者的保險價格將期待更加負擔得起的汽車保險，因為政府同意在公眾對今年早些時候提議的變更的公眾反對後修改其薪酬支付率。 2月，司法部宣布將削減用於將薪酬支付的“ ODGEN利率”從3月20日開始計算的2.5％至-0.75％。當事故受害者得到保險公司的大量賠償金時，將折扣價考慮他們從投資中獲得的額外利息。利率為-0.75％，保險公司為薪酬索賠支付了更多費用，這反過來又增加了駕駛者的保費。 廣告 – 帖子繼續以下 財務分析師PriceWaterhouseCoopers的估計發現，結果的平均保險價格上漲了75英鎊，年輕的駕車者的漲幅為250英鎊。 •年輕駕駛員的便宜汽車保險：最重要的提示 在稱為“瘋狂”和公眾的保險業的強烈反對之後，總理菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）在三月份宣布，他將重新考慮該費率的變化。政府現在建議改變利率的方式，從基於“非常低風險”到“低風險”投資，將實際利率“在0％到1％的區域中”處置為“低風險”。 英國諮詢公司EY諮詢公司托尼·索特（Tony Sault）表示：“我們預計，由於預期新的立法和最終的保費，最近的保費會升級，最終可能會在2％至4％之間，從平均節省21英鎊優質的。” •汽車保險價格達到創紀錄的高水平 英國保險公司協會總幹事休·埃文斯（Huw Evans）表示：“這是一項可喜的改革提案，旨在提供人身傷害折現率，這對索賠人，客戶和納稅人都更公平。改革將使折現率更好地反映出索賠人實際上如何將其薪酬投資於現實，並將為未來設定稅率提供合理的基礎。如果實施，它將有助於減輕汽車和責任保險的一些成本壓力，只能使客戶受益。” 您是否歡迎政府提議的更改？在下面的評論中告訴我們…