Year: 2023

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福特將在美國提供一個月的汽車融資交易

福特宣布將開始使用汽車融資交易,以至於美國的買家不想再負擔不起或負擔不起的年度租賃的價格短短一個月。這些安排是傳統的汽車融資協議與汽車租賃協議之間的一部分,並且可能對我們將來為汽車支付的方式產生影響。 廣告 – 帖子繼續以下 這家美國汽車製造商表示,它將提供一種新的形式的“具有靈活付款方式的可變期租賃”,買家可以承諾租賃長達一個月的時間。每月的“訂閱”將捆綁維護,保險和路邊幫助,以每月續籤或選擇每個月的選擇。 該計劃將由科技公司的帆布運行,但由福特的美國消費者財務信用評分提供商福特汽車信用額支持。福特汽車信用評分的營銷和銷售執行副總裁戴維·麥克萊蘭德(David McClelland)表示,福特認識到金融服務和技術需要促進我們未來的願景。” •解釋的汽車融資交易:如何為新車付款 福特於2016年11月收購了前稱為Breeze的帆布。這家科技公司專門提供短期汽車融資,以乘坐Uber和Lyft等乘車共享的駕車者。福特現在正在使用科技公司的基於網絡的平台和短期租賃的知識來吸引更廣泛的受眾。預計該計劃將吸引年輕的駕駛者,特別是他們可能不符合常規金融資格的年輕駕駛者。 該計劃將在舊金山開始,但計劃將其推廣到美國其他城市。由於汽車融資佔英國新汽車銷售的86%,因此在英國也可能引入類似的計劃。 Breeze的聯合創始人兼Canvas首席執行官Ned Ryan說:“我們的使命是識別,測試和推出滿足消費者不斷變化的需求的金融產品。正在解決每日租金和長期(財務)承諾之間的消費空間中的空白。” 您是否有興趣每月交換新車?在下面的評論中告訴我們您的想法…

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Koenigsegg Agera RS休息時間為0-249-0MPH世界紀錄

Koenigsegg損壞了Bugatti的0-400-0km/h世界紀錄,其Agera RS的新時間為36.44秒。紀錄的打破跑步比布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)快五秒鐘。 Koenigsegg的新世界紀錄於10月1日在丹麥中部的Vandel Air Basde進行。該團隊利用了Agera Hypercar的Extreme RS版本,基本的5.0升雙渦輪增壓V8升至1,360bhp。該設計僅評估1,395公斤,比Bugatti少600公斤。 廣告 – 帖子繼續以下 •最好的HyperCar 2017 這是Koenigsegg Agera系列設定的世界紀錄的長期列表中的當前。 2011年,Agera R設置了六個世界紀錄,其中包括最快的0-300-0km/h時間,即21.19秒的道路合法生產車輛。同樣,它將0-200mph的記錄設置為17.68秒。 Koenigsegg在低於250mph的支架中的持久競爭對手是布加迪。凱龍(Chiron)的最新產品曾與前格式賽車人胡安·帕勃羅·蒙托亞(Juan Pablo Montoya)保持紀錄,這段時間為41.96秒。在測試駕駛者Niklas Lilja的管理下,這款小瑞典服裝擊敗了Bugatti的時間5.5秒。 只有25個示例的Agera RS構建。每輛車將在瑞典安吉爾霍姆的Koenigsegg小工廠中手工製作,並在2015年在日內瓦車展上亮相之前提供的25輛車中有10輛。 在這裡閱讀我們對世界上最快的車輛的綜述…

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Ford Kuga Titanium X Sport在陳列室

福特Kuga現在具有新的頂級鈦X運動裝飾水平,此前對先前的旗艦鈦和鈦X型號的需求很高。 當他們指出kuga時,大約80%的買家去了鈦或鈦X,因此福特看到了在該系列的最高設備上有更好的裝備型號的潛力。鈦X Sport在鈦型號上的額外價格為2,950英鎊,比鈦X kuga的售價高200英鎊。 廣告 – 帖子繼續以下 •最好的4×4 以及皮革內飾,加熱的前排座椅和全景屋頂(所有這些都是鈦X上的標準配置) – 這項運動具有19英寸合金,運動型Bodykit,SAT-NAV,自拍,自拍,後視凸輪和後部色彩視窗。 買家可以在1.6升Ecoboost汽油之間進行選擇 – 具有148bhp或179bhp的1.6升 – 或2.0升的TDCI柴油柴油,具有138bhp或161bhp。每個發動機的較低功率變體都是前輪驅動,而功能更強大的單元是全輪驅動。功能更強大的型號也可以使用自動變速箱。 福特Kuga Titanium X Sport:價格 Kuga Titanium X Sport 1.6

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新的大眾T-ROC SUV:英國首次價格和規格揭示了

新的大眾T-Roc的第一批英國價格和規格,該公司的最新小型SUV – 已透露,以選擇型號的購買書籍開放。今天。 總共將最終提供五個裝飾水平,但就目前而言,買家將被限制在三個。入門級T-ROC S型號和Range Topting R-Line汽車將在以後開始銷售,但是現在可以放置T-Roc SE,Design和SEL的訂單。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最佳跨界車和小型SUV銷售2017 T-Roc SE的起價為20,425英鎊,利用大眾汽車最新的1.0升TSI三缸發動機生產113bhp。大眾聲稱它的能力為55.4mpg,二氧化碳排放量為117克/公里。 1.5升TSI EVO單元可用相同的汽車,將電源高達148bhp,價格從22,200英鎊起。 設計裝飾水平的汽車提供了相同的兩種發動機選擇,分別從21,125英鎊和22,900英鎊的價格提供。目前,SEL型號的價格從24,520英鎊起,汽車的價格為1.5升TSI EVO單元,而2.0升的TSI生產187bhp,並與七速DSG變速箱配對,駕駛4motion All-Wheel-Drive System也將成為早期T-ROC採用者的選擇,價格從31,485英鎊起。柴油汽車將在以後開始銷售,114bhp 1.6升TDI和148bhp 2.0升TDI選項排列。 26 有關每個裝飾級別提供的設備的具體細節現在大多是包裹的,但是雙區域氣候控制,八英寸的信息娛樂系統,藍牙,DAB收音機,USB連接,16英寸合金輪轂和一套Chauffeur Assists安全設備將在整個範圍內是常規的。活動信息顯示將是常規的SEL

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大眾小組削減歐洲經銷商網絡並在線移動Focus在線

,Dieselgate Scandal繼續在口袋裡打擊大眾汽車集團,因為德國製造商通知新聞社的老闆路透社,該公司計劃降低其歐洲經銷商網絡的規模並更多地專注於在線銷售汽車。 經銷商的削減將影響整個3,000名歐洲經銷商網絡的所有12個大眾農業品牌。大眾的目標是將整個經銷商網絡的盈利能力和效率平均提高10%,並修剪成本,以使每個分銷商的平均收益增加一倍。這可能意味著要么減少經銷商的員工人數,要么直接關閉陳列室。 廣告 – 文章繼續以下 •2017年最佳新汽車交易2017 大眾集團品牌銷售負責人Juergen Stackmann告訴路透社,資源從經銷商轉移到在線上,但沒有說明淘汰的大小以及將關閉多少經銷商。電動汽車轉移是大眾決定與正在進行的排放醜聞一起修剪經銷商網絡的另一個因素。 它平均而言,大眾集團分銷商僱用了35名員工,其中4名被從經銷商處裁員或在其他地方分配。這家德國汽車巨頭將與歐洲各地的各種經銷商進行合同談判,以獲得決定勞動力規模的權利。此舉將使大眾本身能夠將其經銷商員工降低到最佳水平。 更少的汽車經銷店對英國汽車購買者有害嗎?在評論中有發言權…

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滿載的新大眾運輸版設計推動麵包車高檔麵包車

汽車揭示2016年度最佳麵包車正在以設備齊全的版本型號的形狀改善規格。特別的大眾運輸版版出現在坐在品種上,成本起價為29,995英鎊(+增值稅)。 基於頂級高線模型,“版本”包括功能較小的型號上的17英寸黑色表面合金車輪,而最強大的201BHP設計將具有18英寸的輪輞。 “版本”的側裙子上的特殊條紋貼花功能以及塗黑的LED尾燈以及高光澤的黑色屋頂。 廣告 – 帖子繼續以下 •最好的中型面板貨車 Transporter版本同樣包括通常是可選額外功能的小飾品,例如Volkswagen的Find Media Navigation系統,前部和後部的自動停車傳感器,包括前部和後面的大燈,以及Front Hells Helps以及城市緊急制動系統。 148bhp 2.0 TDI 150的價格(不包括增值稅)起價為29,990英鎊,Kombi設計的價格為30,620英鎊。該品種以34,085英鎊的價格最高的是帶有7速雙離合變速箱的201 bhp Bi-Turbo TDI變體。 第六代大眾運輸工人在2017年獲得了我們的年度最佳麵包車獎,這要歸功於其質量,駕駛性和發動機性能,擊敗了諸如福特運輸公司(Ford Transit)等良好的競爭對手,以獲得榮譽。全新的“版本”設計的創建是為了使這種優雅的謹慎面板貨車更進一步。 預計將在11月之前向客戶提供最初的運輸版版本,目前大眾採用訂單。 獲取所有當前的工業汽車新聞以及汽車上的評估揭示麵包車頻道…

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新的福特嘉年華ST和Puma St Mountune擁有256bhp

Mountune為新的Ford Puma ST和Fiesta ST推出了一個新的調音套件,將電源和扭矩提高到256bhp和365nm。 安裝了新的M260包裝,前驅動嘉年華街邊緣朝著提供更昂貴的257bhp Toyota Gr Yaris提供的性能水平,儘管由於其所有競爭對手的競爭對手仍然應該更快地在兩者中,這要歸功於其全部 – 車輪驅動。 新的福特PUMA ST 2020評論 該套件包括一個感應套件,Charge套件和中冷器,價格為675英鎊,而以前的所有者已經使用M230或更早的M225套件來升級其嘉年華ST,將收取99英鎊的重新映射費用99英鎊。 廣告 – 文章繼續以下 除了更多的功率外,據說這兩個套件還可以增強排氣噪聲,引入更具侵略性的發射控制和新的防盜模式。工廠擬合顆粒過濾器和催化轉化器都保持到位,不受干擾。 “嘉年華街是一個平台,我們已經從M225和M235 Power升級中知道了,但M260確實進一步改善了這款已經令人印象深刻的車輛,” Mountune的創始人David Mountain說:“ Fiesta ST所有者是專門的束縛,誰是一個專門的束縛。喜歡從汽車中獲得盡可能多的性能,我們迫不及待地想開始向他們提供最新的電力升級。” 像以前一樣,使用Mountune升級的所有者可以使用調諧器自己的SmartFlash智能手機或平板電腦應用程序更改其發動機校準。

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氫雷諾大師貨車證實,雷諾(Renault)在2022年推出

雷諾(Renault)已經在其主貨車的氫燃料電池供電版本上散發出了一段時間。但是現在,該公司終於將發布日期確定了。 新的雷諾大師Van H2-Tech將於2022年開始銷售,當時它將成為該公司現有電池供電的大師ZE的更長范圍,零排放的替代品。 廣告 – 帖子繼續以下 儘管大師ZE是城市使用的理想選擇,但范圍不到100英里,這表明它不適合更長的旅程,尤其是在高速路線上的旅程。 最好的電動貨車2022 這是大師Van H2-Tech的來源。貨車使用與主ZE相同的33KWH電池和電動機,並增加了30kW氫燃料電池和四個6kg氫儲罐,以改善其範圍310英里。 H2-Tech具有與柴油機大師中型軸距,高屋頂版本相同的主體,表明後面有足夠的空間可容納多達12立方米的商品。雷諾還說,這種特殊的設置使這輛貨車非常適合作為送貨工俱生活。 但是雷諾不僅會停在面板貨車上。該品牌計劃基於Master Van H2技術計劃,包括使用相同的氫技術,包括15個座位的Minibus和New Cabsis Cab型號。

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日產葉替換將在桑德蘭建造,以10億英鎊的EV36零樞紐

Nissan確認,它是在其英格蘭東北部的Sunderland Plant在英格蘭東北部建造葉子電動汽車的繼任者這將把一個主要的新電池工廠帶到英國。 新的EV Manufacturing Hub稱為EV36Zero,代表了日產及其合作夥伴電池生產商可視化AESC的總體投資。它將直接在日產創造900個工作崗位,並將750個新的可視化AESC工作可視化,並在較大的供應鏈中獲得超過4,500個工作崗位。該電池廠將位於國際高級製造公園(IAMP),這是一個新的樞紐,位於日產自己的桑德蘭(Sunderland)遺址北部。 購買2022的最佳電動汽車 新日產工廠的總體容量將是最初的9GWH-與眾多行業專家表示,如果英國保持汽車製造業的競爭基礎,則相對較小的數量。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 但是這筆交易確實代表了桑德蘭的大幅度增長,因為將電池工廠置於現有汽車工廠隔壁的主要原因之一是提供日產所謂的“新一代電動跨界”。 鑑於涉及的時間,這幾乎可以肯定是當前日產葉的繼任者,即由於2012年,英國製造的掀背車電動汽車。當前汽車的生命週期應該在2024年左右結束隨著汽車切換到雷諾 – 日產 – 米松希島聯盟的新CMF-EV平台,電池廠上流式的時間。建立該模型的生產量僅超過4億英鎊的Nissan在EV36Zero的投資。 4 可視化AESC網站的範圍將擴大到最高35GWH的容量,最終可能會為Nissan提供足夠的電池,每年在桑德蘭(Sunderland)獲得多達100,000 evs。 英國總理鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)將這一消息描述為“我們電動汽車革命中的關鍵時刻”,而英國商業,能源和工業戰略國務卿克瓦頭角則說:“我感到非常高興,因為日產不僅重申了日產,它對英國的信仰,但正在縮減其對我們國家的長期承諾。 當我們從汽油和柴油汽車過渡時,使用該工廠製造的汽車,使用在道路上製造的電池,將發揮重要作用。” 同時,當地市議會正在啟動一個“微電網”項目,該項目將使用二人電動汽車電池來存儲白天產生的多餘能源,然後幫助平衡網格的需求。該計劃代表了最初的8000萬英鎊投資,並將包括多達1MW的二人電池存儲。據估計,每年可以節省多達55,000噸碳。 您如何看待日產在英國汽車製造業的投資?讓我們在評論中知道…

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政府說,從明年起,將在英國的主要道路上試用無人駕駛卡車

,這是一份810萬英鎊的工作,以降低商業成本和削減污染。 轉會部為轉移研究實驗室提供了環保的光,以試驗無人駕駛卡車的“排”。 •自動駕駛汽車的最後一次指南 廣告 – 文章繼續以下 多達三輛卡車將以控制轉向,制動以及加速度的領先車輛領導的車隊行駛。卡車將與鏈接的創新以及自動駕駛系統相關聯,但是每個機艙中的驅動程序都可以接管控制。 5 領先的卡車將由人類駕駛員駕駛,並將管理車隊的速度和方向。符合領先駕駛員的卡車將立即模仿運動,並保留與鉛卡車的距離。據說這是為了增強燃料經濟氣候,並減少了當鉛卡車推動空氣推動空氣,使車隊中的車輛效率更高。 試驗將分為三個階段。初步測試將在封閉的測試軌道上進行,以確定車隊中必須維護的正確距離卡車,預計將在2018年底出現道路試驗。 轉會部門說,類似的試驗已經在歐洲和美國的其他地方進行。轉讓牧師保羅·梅納德(Paul Maynard)說:“貨車排成線等進步可能會使企業較便宜的燃油費用以及其他道路個人受益,這要歸功於較低的排放和交通擁堵。” 但是,試驗增加了道路安全問題。 AA總裁埃德蒙·金(Edmund King)解釋說,大型車隊可能會阻止某些駕駛員的道路跡象和路口。 您會感覺如何在自動卡車車隊旁邊開車?在下面的評論中告訴我們…