我不喜歡運動節目。我愛他們。然而，即使是這個汽車展覽的癮君子也必須質疑9月14日至24日的法蘭克福活動，該活動涵蓋了比地球上任何其他靜態汽車聚集更多的平方公里。
不斷擴展的事件的純粹規模使我感到困擾。但是，涉及的成本更加令人擔憂，因為三大德國人分別花費了數百萬美元（可能數千萬）在各自的多層，象徵性的古蹟上，這些古蹟由成千上萬的工人建造。
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•法蘭克福車展2017綜述
您為什麼要關心他們在數週甚至數月的時間裡僱用數千名建築商，然後拆除專家，同時還要租用英畝的空間，這是德國最昂貴的房地產之一，卻租用了數千個建築商，然後拆除專家？
因為作為消費者，您要為這些過剩付費。如果減少了他們，您購買的汽車不太可能成本更低。但是，大眾汽車在徒勞的嘗試中徒勞地嘗試，而不是建立臨時的“我的礦山比你更大”的法蘭克福紀念碑，而是能夠更明智地彌補被欺騙的顧客，而不是在柴油機上陷入困境嗎？
寶馬的大量法蘭克福支出能否部分轉變為更有用的東西 – 例如，在其特許經銷商處降低了令人眼前一亮的服務/人工成本價格？如果梅賽德斯在Frankfurt Show建築物上投資較少，而更多地使其更換零件負擔得起，它不會給其客戶留下深刻的印象嗎？
我擔心法蘭克福和其他巨大的表演攤位與小國大小相同。對於某些製造商來說，它們變得太胖和太貴了。作為一場運動愛好者，我說使它們更小，舒適，更謙虛和價格更便宜 – 公司展覽以及公眾參加。
哦，還有最後一件事：為什麼，哦，為什麼德國巨人和其他大公司擁有更多的錢，而不是Sense Stick如此嚴格地貼在演出中數十年來的靜態展示公式？在室外競技場上，與Echoey Frankfurt Show Barns一起，Jaguar Land Rover和另外一兩個製造商在憤怒中駕駛著令人興奮的汽車。對他們很好。對其他將汽車停在數百萬架上的公司感到羞恥，希望這足夠了。不是。

您認為應該修剪運動表演嗎？還是“越大越好”的情況？告訴我們你的想法！