也許是我上周訪問的日內瓦車展的最大諷刺意味，是訴訟被一個不涉及任何一個故事所掩蓋了。看台上的星級汽車 – 今年有很多，再次證明了該行業的健康狀況。
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PSA購買Vauxhall和Opel，PSA是標致，雪鐵龍和DS型號的製造商PSA，正如您所期望的那樣，主導了對話。
涉及的品牌肯定是在談論一款不錯的遊戲。歐佩爾（Opel）的老闆卡爾·托馬斯（Karl-Thomas Neumann）說，這筆交易是建立“真正的歐洲冠軍”的機會，並承諾沃克斯豪爾將仍然是“真正的英國品牌”（當然，歐寶當然是真正的德國人）。
他在標致的同行讓·菲利普·帕拉托（Jean-Philippe Imparato）告訴我：“我認為這將對我們開發產品的能力以及我們在歐洲以外出售汽車的能力產生非常積極的影響。”
•“通用電動機必須堅持使用Vauxhall，找不到簡單的出路”
但是，在對這個大膽計劃將如何發展的所有樂觀和興趣中，也必須擔心沃克斯豪爾的英國工人可能表明它可能表明什麼。 PSA保證Ellesmere Port建立Astra的交易將受到尊敬，直到2021年，而Luton員工將繼續建造Vivaro，直到2025年。
除此之外，誰知道？不過，有兩件事很清楚。首先，隨著歐洲各地的工廠，新的，擴大的PSA似乎擁有過多的容量，使一些植物處於危險之中。其次，由於汽車行業不斷地表明，牠喜歡已知的因素而不是變量，因此英國脫歐後英國交易的不確定性肯定不會在新合同方面對我們的設施做出任何幫助。雖然時機是PSA完成這筆交易的理想選擇，但希望它不會驗證英國工人的錯誤。
您如何看待PSA的Vauxhall接管？在下面讓我們知道…