Nissan啟動了2021年，啟動了新的特別版Juke Compact SUV，該版本現在在英國在英國發售。 它被稱為Juke Enigma特別版，並集成了特別版的造型更改。同樣，它引入了該品牌的Arona競爭對手 – 與Amazon Alexa語音控制的完全集成。 Nissan Juke vs Skoda Kamiq vs Seat Arona Juke的Alexa兼容性介紹了謎團設計，最終將在配備Nissanconnect信息娛樂系統的所有Jukes上提供。業主將能夠通過其Amazon Alexa Gadget或Amazon智能手機應用程序來管理大量汽車功能。他們將能夠要求Alexa遠程鎖定或解鎖門，將位置發送到內置導航系統以及更多內容。 廣告 – 帖子繼續以下 在其他地方，點謎具有黑暗的扭曲。它乘坐深黑色的19英寸合金輪轂以及黑色的屋頂以及門鏡，並使用特殊的圖形完成。在C柱上有一個特殊的謎圖形，雖然有三種顏色：槍金屬灰色，雨白色或全黑。 Juke Enigma的價格從23,195英鎊開始，而基本的價格為1.0升三缸渦輪增壓汽油發動機建立了114bhp。驅動器用六速手冊變速箱發送到前輪。
Skoda完成了對新智能手機應用程序的試驗，它認為這可能會使Skoda經銷店的技術人員以及整個歐洲的服務中心的生活更加輕鬆。 該應用程序稱為Skoda Noise Analyzer，由Skoda在內部建立，也是一種簡單的診斷工具，該工具僅通過收聽引擎運行來警告Skoda汽車和卡車中的潛在故障。 什麼是Skoda SmartLink？ 斯柯達（Skoda）指出，該系統非常敏感，甚至可以聽到發動機空轉中最微小的不規則性，並且可以建議各種服務以及當場修復。 廣告 – 文章繼續以下 該應用程序記錄了引擎的噪音，並將其與一組健康的Skodas錄音進行了比較。它可能會在噪聲信號中區分差異，並利用算法為技術人員提供最佳的行動計劃。它將音頻數據轉換為頻譜圖 – 聲學信號的視覺描述 – 並將它們與頻譜圖模式中的偏差的管理集進行了比較。 根據斯柯達的說法，該系統的準確性為“超過90％”，並且在引擎問題上不起作用。顯然，噪聲分析儀應用程序同樣可以給出轉向系統，變速箱甚至空調壓縮機的興趣故障。品牌指出的是，也將來。 該應用程序的步道自2019年6月以來一直在各種14個歐洲市場上運行，總共有245家Skoda經銷店以及服務中心參加了飛行員。 斯柯達（Skoda）的銷售後負責人斯坦尼斯拉夫·佩卡羅（Stanislav Peka樹）說：“即使在銷售後，Sound Analyzer是ŠKODA的新機會都可以創造的新機會的一個典型例子。我們將繼續始終利用人造的情報技術為客戶提供更個性化的服務，從而進一步改善客戶體驗。” 在2021年在這裡查看最好的新車和卡車…
四座超級跑車，但它不會有四個座位的設計。 Flewitt僅在上海車展上向Auto揭露，他承認他的業務繼續看著四個座位的邁凱輪，但是排除了一個四門模特：“我可以看到四個座位，但不是四扇門，但是”他告訴我們。 廣告 – 文章繼續以下 “它可能是運動系列或最終系列，我可能會看到GT進一步提高其可用性，並在該車輛至少具有2+2配置的情況下進一步朝那個方向移動” •現在購買最好的超級跑車 “我們會看它，看看它是否是市場想要的，看看它是否仍然具有您從我們的車輛中想要的駕駛屬性 – 您將不得不使用更長的軸距，以便您會丟失一個有點敏捷性。但是，如果您回來的東西比該節中的其他內容更具吸引力，那麼也許是的。” Flewitt同樣解釋了邁凱輪在簽署2+2模型之前將要進行的過程。 “當我們進行產品計劃時，我總是衡量三件事：業務案例，品牌 – 顯然要求成為我們建立的品牌的邁凱輪配合，而第三個則是創新 – 他說：“這需要在課堂上最好，並領導市場。”
起，寶馬終於將新的M4競賽轎跑車銷售。這將遵循今年3月的第六代M3轎車進入陳列室，在那裡它將與梅賽德斯-AMG C 63 Coupe和奧迪5盧比相媲美。 這個德國品牌最新的超級聯盟的價格從76,055英鎊起。這使得M4的1,300英鎊比同等的M3轎車貴得多，它與之共享許多基礎。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 像它的四門兄弟姐妹一樣，M4 Coupe由寶馬全新的雙渦輪增壓3.0升直六六桿直六六桿式汽油發動機提供動力，該發動機已經具有X3 M和X4 M Performance SUV。 新寶馬M3競賽2021評論 在歐洲大陸，M4將提供兩個發動機輸出。入門級型號可產生473bhp和600nm的扭矩 – 它將標配六速手動變速箱。但是，像BMW M-Badged的其他陣容一樣，我們只會在英國獲得旗艦競賽。 頂級M4的輸出為503bhp和650nm的扭矩，寶馬錶示，這將提供0-62英里 /小時的時間為3.9秒，最高時速為155mph，儘管該公司的選項M Pro套件將使此限制器提高到180mph。
菲亞特·克萊斯勒集團（Fiat Chrysler Group）首席執行官塞爾吉奧·馬爾基昂（Sergio Marchionne）堅持認為，儘管美國公司決定以19億英鎊的價格將其歐洲服務出售給PSA PEUGEOT雪鐵龍，但他決定將其歐洲服務出售給PSA PEUGEOT CITROEN。 在2017年日內瓦車展上發表講話，在宣布GM/PSA合併後的幾天后，馬爾基昂確認他仍然熱衷於追求備受矚目的行業合併，他希望他能推動FCA品牌，例如FCA，Alfa Romeo和Jeep，以便新的高度。他告訴我們：“通用汽車的渴望仍然沒有受到影響。” “仍然有很多好處。” 廣告 – 帖子繼續以下 •2017年日內瓦車展：最新新聞 談到新總統唐納德·特朗普（Donald Trump）領導下的美國生產限制的不確定性時，馬爾基恩（Marchionne）表示擔心美國目前沒有FCA模型。他說：“如果地理政治的擔憂是真實的，那麼它們對我來說也是真實的。” 儘管他不會確認通用汽車或其他任何計劃合作的細節，但馬爾坎恩確實暗示FCA集團在未來十年內將需要幫助。 “明智的人會意識到合作是有益的，” “如果在歐洲是正確的，那麼在全球都是如此。他補充說：“（合併）在接下來的12個月內進行。” Marchionne沒有提供有關他與哪些品牌討論的詳細信息 – 但他確實暗示了歐洲合作是可能的。他說：“德國人是應對的好夥伴。” 您認為FCA GM合併是個好主意嗎？讓我們在評論中知道…
現代透露揭露，通過在2017年日內瓦車展上推出Ioniq插件，完成了定制電動和混合動力汽車的陣容。 Ionig插件在現代範圍內連接了Ioniq Hybrid和Ioniq Electric。新型號使用1.6升汽油發動機，生產103bhp和147nm，以及提供45kW的電動機。現代汽車聲稱，這種組合可以提供高達63公里的純電範圍，並且僅將CO2排放量降低至26克/km。相比之下，標準的Ioniq Hybrid排放79g/km-但豐田最新的Prius插件管理22G/km。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 與IONIQ Hybrid一樣，IONIQ插件使用六速雙離合器自動變速器而不是CVT或扭矩轉換器。它還具有與穩定劑相同的懸架配置，後部有多鏈接設置。現代汽車說，儘管插件的效率咒語，它將提供不同的駕駛設置，包括一種運動模式，該模式將改變動力轉向和傳輸軟件。 13 關於我們的廣告廣告 實際上，該插件的外部設計與常規混合動力車相同，因此它保留了汽車的超濕型形狀，其空氣動力阻力同時效率（CD）僅為0.24。前機翼上還有一個額外的襟翼，可以加油並充電 – 插件在其前保險槓的底部獲得了藍色材料，而不是常規的混合動力車的深灰色飾面。 現代尚未確認IONIQ插件完成全額充電或發出任何性能數據的時間。它也沒有發布價格，但預計該汽車將在陣容中的混合動力車和電動之間插入 – 因此，我們預計最初的數字約為24,000英鎊。 您會選擇現代ioniq而不是豐田普銳斯（Prius）嗎？在下面讓我們知道…
寶馬i8在完整的生產裝飾中揭示了比寶馬計劃的早一點。這兩張照片在9月10日的法蘭克福車展上正式首次亮相之前，已經洩漏到網絡上。 •寶馬i8新聞 i8在2009年的法蘭克福展覽會上首次揭示為BMW Vision Evility Angimics概念，它在前往陳列室的旅程中發生了很大變化。不過，幸運的是，諸如浮動的飛行支柱之類的獨特設計線索對汽車後部的車身感到滿意。為了添加一些戲劇性，頂部的剪裁門也保留在較低的低lung弱比例中。 廣告 – 帖子繼續以下 看來門不再完全由有色玻璃製成，例如概念，而充電端口的輪子設計和位置已移至前輪拱。 內部與當前的BMW作物相似，儀表板的頂部有一個大的顯示屏，一個觸摸敏感的iDrive錶盤和熟悉的變速桿。但是，方向盤是一種特殊的設計，以及藍色的TFT儀錶盤。 正如我們最近在i8的偽裝原型時所揭示的那樣，由於其碳纖維和鋁製結構，插件i8 Ideas量表儘管地板下方有一個重量的電池組，但插件i8想法的比例為1,490公斤。它將電動機與1.5升的三缸汽油發動機結合在一起，總輸出為357bhp和570nm的扭矩 – 足以在4.5秒內從0-62mph發射i8，而聲稱的燃油經濟性和CO2排放量為113mpg且小於59g/km。 明年年初i8開始銷售時，價格預計將從90,000英鎊起。下週的法蘭克福（Frankfurt）封面時，我們將為您提供更多詳細信息，並提供更多圖片。
卡車生活需要急需修改 – 對於被監禁在其出租車上的卡車駕駛者以及與他們共享道路的汽車和卡車個人。同樣，按照TLC的要求，居民在住宅街道上被HGVS自動停車所淹沒。它必須停止。可實現的選擇是更多的專門建造，24/7卡車停止 – 總共帶有可觀的廁所，淋浴和餐館。 廣告 – 帖子繼續以下 也就是說，在經歷了卡車式地獄之後，在聖誕節期間，他們經受住英國的頻道港口，將貨車的駕車者擱淺後，可以消除這些專家應該擁有大量改進的工作條件，包括理想的選擇，是在家中花費更多時間。在路上的“生活”幾乎不停地，在可怕的幽閉恐懼症出租車上對爸爸，媽媽或他們很少見的年輕人都不是理想或健康的。 “對於真正的駕駛汽車來說，這將是絕佳的一年” 此外，現在是時候我們承認英國卡車司機在歐洲使用右手驅動的貨車效率低下和危險，而反過來，外國駕駛者在UK中使用左手驅動的藝術品。僅道路安全場就提供了一種情況，即阻止我們的卡車去那裡，以及他們不去這裡。 另一種方法是僅使英國的完整拖車能夠進入歐洲大陸，反之亦然。因此，在一個正常的早晨，RHD HGV的駕駛者帶來了大量的梅爾頓·莫布雷豬肉餡餅，將離開工廠，然後前往港口，在那裡他的即將離職的拖車被轉移到渡輪上。然後，完全相同的駕駛者收集了他的傳入預告片，例如，他在同一天的同一天將其拖回中部地區或任何地方。同時，豬肉餡餅的拖車是由一輛區域LHD卡車在歐洲帶走的。什麼可能更簡單，更安全，更有效？ 廣告 – 帖子繼續以下
提供動力的豐田Verso Verso將在明年年初推出新的Toyota Verso，並選擇BMW採購的1.6升柴油發動機。共享動力總成的聲明是寶馬與豐田之間的第一夥伴關係。 •豐田新聞和評論 該發動機是111bhp 1.6升柴油機，創建了270nm的扭矩，僅發射119克/km的CO2。這是用來為寶馬1系列和上一代迷你的動力提供動力的同一引擎。儘管寶馬的柴油發動機對其精煉尚不理解，但它們確實提供了令人印象深刻的效率，這很可能是日本品牌決定與德國公司合作的驅動因素。 廣告 – 文章繼續以下 早在2011年，寶馬決定為豐田提供1.6和2.0升柴油發動機。 Verso是第一個從寶馬電動機中受益的豐田設計，該電動機將於下個月在土耳其的豐田Adapazari工廠進行生產。這為豐田提供了與Vauxhall Zafira Tourer和Renault Scenic這樣的車輛的競爭競爭對手，兩者都利用清潔的1.6升柴油來吸引商務購買者。 寶馬來源的發動機同樣是兩家製造商之間更廣泛合作夥伴關係的一部分，其中包括燃料電池系統和聯合跑車的共同開發。製造商同樣將對鋰空氣電池進行研究 – 這可能會徹底改變IS電動汽車的動力。
這些是修訂版標致3008以及3008混合跨界的第一張照片，具有修改後的外部樣式以及更多作為標准設置。它將在下個月與標致208 Hybrid Fe一起在法蘭克福車展上首次亮相。 •標致3008 最引人注目的修改包括帶有鍍鉻插入物的修訂的格柵，這些格柵破壞了當前的設計笨重的前端。除了LED大燈外，還嵌入了格柵中的霧燈，還包括重新設計的合金車輪，包括外部修飾。 廣告 – 文章繼續以下 在內部，標致使內部裝飾更加專注於傾斜的通風孔以及旅行者的手柄。更新的開關設備以及長時間的皮革捆綁包也可用。 引擎蓋下沒有任何修改，以確保這意味著將提供完全相同的六個發動機以及三個六速變速箱。汽油發動機由120bhp或155bhp 1.6升的單元組成，而柴油品種由115bhp 1.6升發動機或150bhp以及163bhp 2.0升2.0升柴油發動機組成。 3008混合動力車配備了最強大的163bhp 2.0升發動機，並配備了37bhp電動機和ETG6變速箱的孿生，這意味著83mpg以及僅88克/km的CO2排放。 預計將在年底上市，標致3008的成本將與當前型號完全相同，起價為17,000英鎊，而頂級柴油混合動力車模型的成本則上漲至28,500英鎊。